轿车白车身模态分析和局部刚度优化方法研究

以轿车白车身为研究对象,基于前处理软件Hypermesh和有限元分析软件MSC.Nastran,应用有限元分析理论,建立了白车身有限元模型。通过有限元模态分析和试验模态分析的方法,分别得到白车身的固有频率、相应的振型等模态参数。将试验结果与理论分析结果进行对比,验证了白车身有限元模型的有效性。从振动、强度角度考虑,分析了该白车身所承受内外激励的影响。根据应变模态的局域性特点,提出利用有限元模型各阶模态应变能分布,确定车身结构弹性变形最大位置的方法,有针对性地加强车身的局部刚度。结果表明,该方法具有较好的实际工程应用价值。     

激光断面仪计量检定技术研究

针对目前缺少激光断面仪的计量检定方法,且传统比对试验方法可靠性低的情况,基于激光断面仪的工作原理,分解国际平整度指数的计算过程,在数据试验分析的基础上,采用在同一试验平台道路条件下,应用模块化高程变换技术,通过不同位置点高程的有序变化实现了检定激光断面仪动态特性所需要的不同路面平整度试验条件,消除了道路环境对试验结果的影响,借助高精度水准仪和激光测距仪的溯源途径解决了国际平整度指数溯源的要求。所建计量标准试验道路提供的检验量值重复性达到了设计要求,经过半年时间的稳定性考核,量值稳定可靠,不确定度分析结果证明整套检定装置的相对不确定度为1%。     

高填路堤下圆管涵典型断面研究

对常用几何尺寸不同填土高度下的圆管涵采用数值模拟的方法进行了建模计算,得出了不同工况下圆管涵洞的受力性状。结合有限元应力云图及有限元计算结果对不同工况下圆管涵控制断面环向应力及控制设计的弯矩进行了分析,绘制了弯矩图。利用结构简化计算方法对有限元方法计算结果进行了验算比较,得出了高填路堤下圆管涵典型断面。计算结果表明:采用有限单元法计算、分析涵洞结构受力性状可以合理地反映出土体和结构的共同作用,因此计算结果比一般方法更接近实际。     

出租车电招业务量预测方法研究

论述了出租车调度中心业务特点,分析某公司出租车调度中心历史业务量变化规律,采用二次、三次指数平滑法进行出租车调度中心业务量预测,预测结果表明:三次指数平滑法进行业务量预测的平均相对误差较小。     

水环境敏感路段危险化学品运输事故污染应急收集技术分析

本文给出了水环境敏感路段的定义,分析了水环境敏感路段危险化学品运输事故污染应急收集技术的现状,指出高速公路在水环境敏感路段上应该按照国家和部门的环保要求对桥面径流进行应急收集,同时对应急收集系统的容量进行了计算。并以景德镇至婺源(塔岭)高速公路为例,对其跨越敏感水体桥梁危险化学品运输事故污染应急收集技术进行了分析。可以为我国高速公路水环境敏感路段危险化学品运输事故污染应急收集技术的研究提供参考和借鉴。     

基于健康危险度的城市道路大气污染及经济学评价的探讨

大气污染物中,60%~70%是车辆的排放物。城市道路大气污染已经成为城市大气污染的"元凶",而大气污染即使是低浓度的大气污染也和人们的超死亡数相关。本文在分析城市道路大气污染特点的基础上,对城市道路大气污染健康危险度评价框架及评价方法进行了探讨,并对其经济损失进行了分析,结论可为城市道路大气污染相关研究及评价提供一定的技术方法参考。     

公路建设项目船舶溢油事故环境风险评价方法研究及应用

本文主要探讨了费伊公式在公路建设项目船舶事故溢油水环境风险评价中的应用。该公式可预测公路跨河桥梁发生船舶溢油事故导致油品泄漏后,油膜在河流中的扩散面积、厚度、飘移距离等,为公路建设项目船舶溢油事故环境风险评估与决策管理提供依据。文中运用该公式对长江中下游某高速公路跨江大桥船舶溢油事故环境风险评价进行了实例研究。     

平原地区高速公路节地措施研究

东北平原、华北平原和长江中下游平原是我国的三大平区,是我国重要的粮食基地,在此区域修建高速公路应重点把节地作为高速公路设计和建设的考虑因素。统筹规划、合理布局,采取优化路基形式,降低路堤高度等切实有效的节地措施减少高速公路占用土地尤其是耕地的规模和数量。     

风沙区道路路基风力侵蚀和沉积特征

本文采用理论分析的方法,对风沙区道路工程路基不同部位的风力侵蚀及沉积特征进行了分析和讨论,以期为既有或新建公路、铁路工程风沙害的控制起到指导作用。     

高等级公路边坡防护类型及其效果研究

本文总结了高等级公路沿线常见的各种边坡防护类型,对各类边坡防护的效果及其适用性进行分析和说明,讨论现状边坡防护体系中存在的问题,提出改进方向。