新加坡港的中转速度

在船-船转运中，新加坡港无疑是世界之冠。每天有33条集装箱船进港，并有33条船离港．卸货和装货各12 400TEU，其中约有70％(8700TEU)需转船。新加坡港务局(PSA)在短短几小时内，便能准确地把8700TEU转运，其秘诀是建立于高质量信息上的提前计划调度。     

521 TEU多用途集装箱船的建造

本文介绍了江扬船舶集团公司为德国建造521TEU多用途集装箱船过程中，采用的各种关键工艺技术，以及试制工作保证体系等。     

678箱集装多用途船动力装置选型

阐述了６７８箱集箱多用途船动力装置的特点和主要设备的选型，对轴带发电系统、辅柴油机转速、热油系统、环境保护等也作了介绍。     

国外

国际集装箱船经营者协会有31家成员公司；亚洲运往北美货物的码头装卸费、手续费今年起大幅提高；世界主要班轮航线全集装箱船运量统计(5000载重吨级以上)；1991～1993年美欧航线集装箱运量；东南亚国家集装箱运量；拉美航运业者协会对运往委地马拉的集装箱征收防盗费；汉堡与东亚间箱运量今后年增10％。     

集装箱船铸钢艉柱及舵系制作安装工艺简述

宜昌船厂因地制宜，在制造安装铸钢艉柱和舵系时，通过控制焊接变形，达到技术要求的工艺过程。     

集装箱船上的防偷渡措施

利用船舶从事偷渡活动是一个很古老的国际问题。在时代发展到以集装箱成为海上运输主力军的今天，防偷渡的严肃问题同样困扰着运输业者。集装箱船较之传统的杂货、散货船有着给偷渡者提供无形方便的特点，它定港定线定班期，周转期快，为偷渡者的成功提供了某种保证。许多国家的法律工作者都普遍认为，     

超大型集装箱船的发展动向

此文简术字集装箱的发展历程，阐述了集装箱船大型化和标准化的动向，展望了超大型集装箱船的发展趋势。