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991.
通过对汽车覆盖件的形状和拉延工艺性的分析,提出了基本壳的概念,即根据覆盖件的几何特征和成型特性,对其进行合理的工艺分块,并对单独取出的分块进行定量定性的工艺计算和分析。应用基本壳体对覆盖件一次拉延成型的工艺性进行了探讨。 相似文献
992.
前言随着科技的进步和经济的发展,人类生活水平的不断提高,汽车已成为人们生活中不可缺少的交通运输工具。但是,随着汽车的大范围普及使用带来了诸多副作用,如能源紧张状况日趋严重,道路交通拥挤不堪,更重要的是对大气污染,对人类健康的影响。本文重点分析汽车对大气污染情况以及目前各国采取的措施,借鉴国外情况提出解决我国城市环境污染措施建议。 相似文献
993.
钢纤维混凝土在路面工程中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
为吸收,消化国内外SFRC领域的研究成果,本文结合公路路面工程实际,充分论证其经济的合理性和技术的可行性,探索最佳施工工艺。进行了SFRC路面试验工作,并于1991年铺筑了两条试验路段。其效果显著,值得推广。 相似文献
994.
汽车发动机的噪声污染及其控制 总被引:3,自引:0,他引:3
本文简要地阐述了噪声对人和环境的污染及危害,指出了城市噪声污染源主要来自汽车,简述了一些工业发达国家和地区及我国汽车噪声法规的概况,重点地介绍了组成汽车噪声主要声源的发动机噪声产生的机理与识别,以及发动机噪声控制的基本法则. 相似文献
995.
996.
998.
山区双车道公路事故预测模型路侧危险度事故修正系数研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在综合事故预测模型的研究和应用中,包括基础模型、事故修正系数、标度程度、EB函数应用等几个部分。事故修正系数的研究和使用可以使事故预测模型应用时包含更多、更可靠的影响要素信息。针对我国山区双车道公路两侧路侧危险度的实际情况,对路侧危险度对安全的影响规律做了具体分析,分别建立了针对全部事故预测模型、碰撞事故预测模型和路侧事故预测模型的我国双车道公路路侧危险度事故修正系数函数。 相似文献
999.
1000.
针对在事故多发段判别时,平面交叉节点通处理为路段,平面交叉节点的安全重要性被弱化,判别精度受到了影响的问题;并针对路网事故多发段判别时,先判别事故严重的路,再判别其上事故多发段,忽略了整体事故不严重的路上个别事故多发的段点的问题。对路网中各种等级公路进行归一化处理;根据平面交叉节点行车安全特性,把公路划分为平面交叉节点路段和普通路段;平面交叉节点路段安全影响范围的确定;从而进行路网事故多发段判别。既提高了已有动态步长过滤法等对一条公路进行事故多发段判别的精度,又解决了不同等级、不同特征公路组成的路网在同一水平下的事故多发段判别;为路网安全管理提供了基础。 相似文献