半圆体结构在长江深水航道整治工程中的应用

在长江深水航道一期工程白茆沙整治工程中,部分堤身采用了半圆体混合堤结构。根据工程实际情况,对堤身结构选型进行了比较分析,对半圆体结构受力和构造进行分析研究。工程实践运用表明,该结构稳定性优,实现了整治建筑物的功能要求,应用效果良好。     

片体间距对SWATH船横向波浪载荷的影响

小水线面双体船独特的片体结构使横向波浪载荷成为其最危险的波浪载荷.在小水线面双体船设计初期,片体间距的确定十分重要.本文根据工程中某小水线面双体船的相关资料,对其正常装载状态、满载状态和最大排水状态3种装载状态进行波浪载荷预报.采用三维频域计算方法,对不同片体间距的小水线面双体船进行波浪载荷预报,给出各横向波浪载荷分量的RAO值和长短期预报值,并将波浪载荷的长期预报值与ABS和CCS中载荷的规范值进行比较.通过比较不同片体间距小水线面双体船的载荷预报值,得到小水线面双体船片体间距对其波浪载荷的影响特性,为小水线面双体船的初步设计提供依据.     

表面 PIV在潜航体兴波伴流场测量中的应用

介绍潜航体兴波伴流场的表面 PIV测量方法,对表面 PIV的标定,示踪粒子的选择,背景干扰流场的消除方法以及表面 PIV测量精度等问题开展分析讨论。实验表明：运用表面 PIV技术可灵敏地探测到潜航体微弱的 V型兴波伴流场,该兴波伴流场可以用潜航体的‘源-汇’效应解释。本文采用普通 CCD数码摄像机以及普通光源摄取表面粒子图像,与传统的激光 PIV设备相比,不仅经济而且使用方便,测量结果精确可靠,运用表面 PIV技术测量表面微弱流场的精度可达0.01 pixel。     

景程车冷机不易起动

一辆上海通用雪佛兰景程（EPICA）SGM7202SE轿车,采用L342．0L发动机和自动变速器,出现早晨发动机不易起动,但一旦起动着机后工作基本正常。拆下火花塞检查,发现火花塞电极有被油淹的痕迹,而且火花塞的电极和陶瓷体都附着一层炭黑,说明混合气过浓。     

驾驶员训练中教练班长须做到“一清二硬三到位”

教练班长是驾驶员训练的具体组织者和实施者,是对学兵最直接、最末端的管理者和教育者,担负着教学与育人的双重责任。其综合能力素质的强弱、教练水平的高低直接影响训练质量的优劣,这就要求教练班长必须做到“一清、二硬、三到位”。     

汽车底盘控制仿真平台研究

为了解决多体仿真软件ADAMS施加集成控制不易实现和集成控制工况动力学试验研究较困难的问题,以R-W多体动力学理论为基础,建立了底盘控制仿真平台。对该平台的各项性能进行了仿真性能测试,施加了基于模糊算法的电子防抱死控制系统ABS和主动悬架控制系统ASS。结果表明该平台正确并且具有便于进行集成控制的优点。     

有限元法在岩质边坡稳定性评价中的应用研究

岩质边坡的稳定性主要由其结构面控制,应用有限元分析岩质块体稳定性,具有可充分考虑岩体结构面间的相互作用,可反映边坡失稳以及塑性区的变化过程,能较好地反映岩体失稳的机理。结合广东省清远~连州一级公路升级改造工程中遇到的大量的裸露挖方路基边坡现状,采用有限元法分析岩体的稳定性,可为岩质边坡的设计、支护加固和施工提供一定的理论依据。     

路基冲击压实效果分析

冲击压实的被冲压体响应是目前尚未解决的理论问题。基于应变能与冲击能分布密度相等的基本原理,假定:冲压n遍后的被冲压体为一维问题,冲压影响深度h0处应变为零,应变与弹性模量线性变化,建立了单次冲击能量、遍数等与土体压实度的关系,在施工参数与效果间建立了关联。结果表明,以相同的设备参数进行施工时,冲压影响深度随冲压遍数的增加而减小;前几遍冲压能影响较大深度,而后续冲击的影响逐步局限于上部土体。通过某砂性土工程实例,分析预测得知,单层80 cm冲压35遍仍达不到规定的压实度要求,因此,实体工程中需采用分层压实的措施。所以,本研究可用于对冲压效果的预测,也可在冲压目标明确的情况下预估需要进行冲压的遍数。     

加强基层装备技术干部队伍建设的三点思考

加强基层装备技术干部队伍建设。必须强调计划性。营造良性循环的干部用人机制基层装备技术干部队伍的整体结构合理与否,很大程度上影响着装备技术干部整体素质的构成和效能的发挥,直接制约着基层装备工作质量的提高。为此,必须加强基层装备技术干部队伍建设,使其结构趋于合理。本着长远计划,妥善处理好近期与长远之间的关系,合理安排调整干部,建立起一个良性循环的干部用人机制,克服盲目性和随意性,使基层装备技术干部队伍建设走上健康发展的良性循环轨道。一是引进人才要有计划性。     

液化气运输车球形封头与筒体的焊接

液化气运输车球形封头与筒体的焊缝,可以看成是不等厚板对接焊缝,也可以看成是对接焊缝和不等边角焊缝组成的组合焊缝.若按照组合焊缝处理,焊接工艺会更简单.