“i-^1DRIVEXG”全避震自行车

美国GT公司多年来一直致力于为各种赛车手生产个性独特的全避震自行车，所以我们对他们的各种产品都了如指掌，从“ground breaking RTS”到充满传奇色彩的“LTS”、令人敬畏的“LOBO”以及经过改良的“变种”——“I-Drive”。由于这类全避震(如避震前叉加后避震或避震前叉加“中置式”避震器等)自行车设计新颖、结构独特、装备先进，故GT开发、设计、制造的全避震自行车现在业内完全可堪称“首屈一指”。     

Labview自动控制与库区日调节模型进口消波

在三峡电站日调节上游通航水流条件水工模型试验研究中 ,采用基于虚拟仪器概念的开发软件Labview ,编制了电厂闸门控制、模型水位实时采集、模型进口流量控制和消波程序 ,提高了库区日调节非恒定流模型试验水平。     

帽型、点焊薄壁柱壳轴向挤压性能分析

在M D White和N Jones等人的研究基础上,充分考虑柱壳被挤压变形时塑性铰吸能,将其求解过程中的离散单元的数目由18个增至19个,进而使吸能和平均压塌力控制方程更接近试验实际情况。给出柱壳被挤压时平均压塌力的理论计算算例,并用LS DYNA软件对建立的帽型、点焊薄壁柱壳轴向挤压过程力学模型进行了数值模拟。计算结果显示,该结构撞击变形过程相对稳定,与修正的吸能和平均压塌力控制方程计算结果很接近;与M D White和N Jones等人的试验结果进行对比分析,证实帽型、点焊薄壁柱壳具有良好的能量吸收性能。     

神秘的钢铁战士--宝马X3

宝马X车系终于迎来第2款车型——宝马X3．动态以及实用的新车再结合出色的宝马轿车般的敏捷，X3用自已的特点引入新的SAV运动型多功能车概念。     

奔驰Vtio中誉改装版

基于奔驰Vtio改装的超豪华房车在空间、内装的豪华程度和舒适程度上，将国人的“商务”和“面子”的“用车精髓”发挥到了极致。虽然笔者并不赞成这种用车态度，但亦要承认，这种人在中国不在少数，厂家绝对摸对了门。     

基于ANSYS的某在役悬索桥砼主塔结构性能分析

采用MIDAS/Civil建立悬索桥运营期空间分析模型,通过分析确定该桥塔顶荷载与位移;利用ANSYS建立该桥砼索塔实体有限元模型,对索塔进行恒载、活载及温度工况下应力验算,通过索塔应力路径和主应力分析,确定索塔各荷载工况下结构性能和出现裂缝的原因。结果表明,在相同温差条件下,沿塔高方向,索塔侧面下部(下横梁附近)的第一主应力略高于上部第一主应力,即同一工况下索塔侧面下部产生裂缝的概率及裂缝大小高于上部;内外温差对结构影响很大,特别是温度内高外低时会在结构外表面产生较大拉应力。     

拥有激情如幻如影——隆鑫LX150-6A摩托车

那辆与我风雨兼程了8年的重庆CY80型摩托车不得不“退休”了。并不是我喜新厌旧,只是它实在破烂不堪了。2002年的夏天,因为高温跑长途,结果在回来的途中拉了缸,这倒成了我结束它运动生涯的绝好借口。     

潜艇大深度艉轴密封装置摩擦副机械变形研究

艉轴密封装置潜艇通海系统中重要密封设备之一，工作中艉轴密封装置的摩擦副，由于受到不平衡力和不平衡力矩的作用而产生机械变形，即压力锥旋。压力锥旋的存在，严重影响装置运行时的密封性能。理论分析表明，通过优化装置的结构设计，可以有效控制压力锥旋的大小，保证装置运行时，特别在高转速、大深度运行时的密封性能。