爆炸法加固软土地基的试验研究

研究目的:尝试在软土地基处理进程中取代强夯产生的动载荷的新方法。研究方法:本文通过宁启铁路线DK 172 000~DK 172 200段软土路基现场试验,对比分析爆炸法和堆载预压法处理饱和软土地基的固结效果。通过地表沉降、全断面沉降、侧向位移的现场观测结果分析,获得了爆炸后软土地基的沉降规律。研究结果:证明了爆炸法可以达到软土地基加固处理的效果,并且地表沉降速率加快,有利于缩短软基固结处理时间。研究结论:文中提出爆炸动力固结法处理软土地基的工艺过程,并对爆炸法和强夯法等动力固结处理软土地基的作用机制进行了比较分析,理论上推断爆炸法比较适宜对深层软土地基的加固处理。     

土工合成材料在土木工程中的应用

随着科学技术的发展，不断出现新的合成材料用于土木工程建设中。其中，土工合成材料能够解决一系列土木工程中的问题，如隔离、排水、防渗、防护、加筋和加固。本文主要介绍上工格栅的工程应用。亚加筋土结构上工格栅加筋上是多材料组成的复合体，主要材料为：土，起抗压、抗剪作用；土工格栅，是起抗拉作用的筋材。在结构工程中，土工格栅加筋土结构的设计使用寿命可达百年，因此工程结构设计与材料特性研究尤其重要。土工格栅加筋土结构需具备耐久性、可靠性和经济性的特点，同时能抵抗地震荷载和动力荷载。其使用范围包括：路桥工程、支…     

钦州至防城港高速公路软土地基处理

对钦州至防城港高速公路软土地基处理的几种方法作了介始，着重对采用塑料排水板，土工布处理的方法从软土路堤的稳定性及沉降量进行了分析和计算，文中根据固结时间和各级填土高度绘制的分级填筑进度图已在施工中采用。     

变掺量施工工艺对提高粉喷桩单桩承载力的研究与探讨

根据粉喷桩加固软土地基的原理及其受力特点,在不改变整桩喷灰量的基础上,通过理论分析及试验验证,探讨变掺量施工工艺对单桩承载力的影响.     

现浇混凝土梁支架下软基处理

软基特点是抗剪强度低，压缩性大，不量高而渗透性小。文章从工程实践出发论述了现浇 支架下软基处理及工地现场测试沉降的方法。     

粉喷桩在温福铁路软弱地基处理中的应用

结合温福铁路樟林车站软基处理,介绍水泥粉喷桩处理软土地基的施工工艺、各种操作参数、常见故障应对措施,以及施工质量控制和检测。     

上海地区新建试车场软土路基加固与沉降观测实例分析

上海市大众汽车公司新建试车场，部分专用路基高达6m-14m，出于测试汽车性能的需要，对路基的工后沉降提出了高标准的要求。设计和施工单位做了一系列的试验和探索，既有成功的经验，也有不成功的实例。取得的经验教训对于今后在上海地区软土地基上构筑高标准的高填路基(如高速铁路等)有参考价值。     

袋装砂井法在滨海软土地基加固中的应用

结合朔黄铁路肃黄DK589 700~DK590 400段盐渍土软土地基施工,介绍采用袋装砂井和砂垫层进行排水固结,效果良好,运营后路基稳固,线路状态良好,为今后类似工程提供借鉴经验。     

陆川3×12户住宅软土地基处理

陆川3×12户住宅工程是黎湛复线的配套工程之一,共3栋临街并排布置,每栋为1个单元12户,底层为杂物房。每栋的平面尺寸均为宽12.6m,进深11.7m。该工程为七度抗震设防,7层砖混结构。原设计地基承载力标准值为120kPa,采用混凝土条形基础,基底标高为-2.5m。现场开挖后,发现地基是软