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船舶定线制是海上(水上)交通繁忙、复杂区域的重要通航管理手段,代表着先进的海事管理理念及海上船舶航行秩序管理的发展方向。其效果已为世界所公认。我国已先后在成山头、长江口、珠江口、长江中下游、老铁山水道、琼州海峡等十余处重点水域推行了船舶定线制。产生了良好的社会效益和经济效益。2009年12月1日起在曹妃甸水域推行船舶定线制和报告制,将会对该水域通航环境的改善、水上安全形势的持续稳定、水域和航路使用效益的提升等起到积极的促进作用,对环渤海地区临港工业和沿海经济带的安全快速发展产生积极而深远的影响。 相似文献
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近年来长江船舶趋于大型化。数量快速增长。港口现有锚地已不适应或不能满足需要.需建设新锚地或进一步维护原有锚地。作为基础性、辅助性配套设施,锚地是否完备关系到港口和船舶的安全.同时反映出港口服务能力与水平.影响到港口综合通过能力和长远发展.因此港口应充分保障锚地数量结构和能力,其建设和管理维护不容忽视。 相似文献
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2009年6月,由于货源增长缓慢,长江集装箱运输市场行情又显疲态,上下水运价均有所下调。本月长江集装箱综合运价指数为929.55点,较上月下降1.42%。 相似文献
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首先对长江集装箱内支线运输市场的现状及其竞争状况进行简要分析,其次运用灰色预测模型对未来长江集装箱内支线运输市场的吞吐量做出预估,最后提出长江集装箱内支线运输市场竞争中存在的问题,并就如何发展长江集装箱内支线运输市场提出相应建议和措施。 相似文献