汽车主动悬架最优控制：采用频域计权形式性能指标函数

本文从提高汽车的乘坐舒适性角度出发，研究了主动悬架的最优控制问题。根据坐位人体的振动响应特性构造了频域计权形式二交型性能指标函数。     

中国汽车被动安全性研究现状分析

本文回顾了中国汽车被动安全性研究的发展历程，通过分析中国在该领域研究的现状，提出了存在的问题和作者的观点。     

桥墩局部冲刷机理的探讨和65—2公式的改进

一、前言桥墩局部冲刷65-1公式和65-2公式是1964年中国土木工程学会“桥渡冲刷学术讨论会”推荐的生产试用公式。此后两式载入铁路、公路有关规范。多年生产实践表明,两式结构较为合理,基本上反映了冲刷深度与流速间的变化关系,考虑因素较全面,计算结果较为稳定     

进口业务中的索赔问题

索赔,就法律观点来说,是指在买卖双方以及国际贸易的有关各方在执行契约的过程中发生的损害赔偿,一方向另一方请求偿付,并根据事实状态,决定赔偿的责任人。从国际贸易实务来讲,索赔一般是指货物自卖方交到买方的过程中,由于人为、天灾或其他种种原因,而使买方的货物不符合合同规定或货物有其他损害(包括质量低劣、数量短少等),买方依其责任的归属,向有关方面提出索赔要求,以弥补其所受的损失。近年来,我国进口汽车甚多,为解决进口车辆维修用配件,有些汽车配件公司成立进口汽车配件部,开展进口汽配业务。然而,对到货后,如发现存在数量、质量、残损等问题,如何进行索赔,就需要涉及国际贸易方面的一些基本知识,以避免和减少本单位的经济利益损失。     

装有缓冲式出油阀的柴油机喷油泵的数理模型和计算方法的研究

本文建立了装有缓冲式出油阀的柴油机喷油泵的数理模型(普通等容式出油阀作为缓冲阀的特殊类型也考虑在内)和计算方法,编制了通用性的电算程序,并对喷射过程进行了大量模拟计算,各种不同情况下的计算结果和试验结果对比表明:两者具有较好的一致性。     

切削三面架与切削角度

用某种通用的方法来计算各类刀具的切削角度,一直是切削加工基本理论中的一个重要课题。本文明确建立了切削三面架的概念,应用微分几何的方法给出了切削三面架各坐标向量和坐标平面的表达式。然后在此切削三面架中转而採用面法几何的方法把空间的角度计算问题投影到平面上来解决,从而推导出三截角公式(2-2)(2-4)以及主一法前角关系残(2-5)(2-8),並且指出公式(2-2)～(2-8)可以组成一套计算切削角度用的同态方程式。     

汽车覆盖件弯曲成形时的回弹计算

根据汽车覆盖件冲压成形的特点,研究了各向同性和各向异性理想弹塑性宽板在纯弯曲和拉弯成形时考虑中性层内移的变形特点和应力状态,建立了基于上述情况的回弹计算模型。计算结果表明,拉弯成形时的回弹小于纯弯曲时的回弹。     

海工辅助船双导缆滚轮的研究与设计

阐述了海工辅助船双导缆滚轮的研究的必要性。对常见单导缆滚轮的结构形式进行简要介绍,并以此为基础提出双导缆滚轮的初步形式。经初步分析后改进并确定了最终的结构形式。严格的推导了其载荷分布的形式,指出因惯性思维易导致的问题。并针对较严重的典型工况采用有限元方法进行了强度分析。最后就制造安装中关键的技术难点提出了解决方案。     

基于预览视距的山区高速公路线形安全性评价

视觉信息对驾驶员采取正确的驾驶行为至关重要,是高速公路安全行车的基础.从驾驶行为理论和驾驶员的视觉特性出发.提出了预览视距的概念,用于量化驾驶员的视觉信息,构建了预览视距计算模型.以预览视距为切入点.根据多条既有山区高速公路的设计资料、实际运营数据和事故资料,通过理论分析和试验验证,探讨了驾驶行为中的预览视距与高速公路线形安全性之间的关系.提出了基于预览视距变化率的山区高速公路线形安全性评价指标,并通过运行车速修正,建立了山区高速公路线形安全性评价模型与评价标准.     

既有长沙磁浮线路低置结构提速适应性研究

既有长沙中低速磁浮线路设计速度为100 km/h,根据湖南省战略性新兴产业与新型工业化规划要求,需要进行160 km/h提速磁浮交通技术攻关。基于既有线路结构,运用FLAC3D数值模拟分别对速度为100,120,140,160 km/h下的承轨梁、基床等结构动力特性进行分析。结果表明:梁体动应力、加速度、动位移以及基床动应力均满足列车运行要求,提速后,既有长沙中低速磁浮低置结构仍安全可靠。