浅层地下水开采对高速铁路工程的影响及对策

研究目的：研究掌握浅层地下水开采引起的地面沉降特征及其对高速铁路工程的影响,提出针对性的防治对策与工程措施,供高速铁路勘测、设计及施工参考。研究方法：结合华北平原地面沉降情况,建立浅层地下水开采引起地面沉降的固结沉降模型。研制离心场中地基抽水的模拟和测量系统,进行了离心模型试验,测量抽水过程中粉土地基孔隙水压力和沉降的变化及分布规律,并对比分析了对不同型式桥梁的影响。研究结果：对浅层地下水开采引起的地面沉降机理进行初步分析,基于离心模型试验结果探讨了浅层抽水引起地基沉降的过程和特征,评价了地基不均匀沉降对特殊桥梁形式的影响,并提出了针对性的防治措施和对策。研究结论：浅层地下水开采造成的不均匀沉降对高速铁路工程的影响较大,需通过控制线路附近地下水开采、采取适宜的工程结构措施加以防治。     

钢管拱吊装阶段中温度的影响分析

就缆索吊装钢管拱的施工方法，以工程实例讨论钢管拱在吊装阶段中温度对安装精度和应力测试结果的影响。     

南宁永和大桥双重非线性稳定分析

考虑拱肋初始挠度等缺陷的影响,采用钢筋混凝土组合材料的本构关系,建立钢管混凝土拱桥非线性稳定的计算方法,并编制相应的计算程序,通过模型试验验证,对南宁永和大桥的双重非线性稳定问题和后屈曲问题进行分析研究。     

高原多年冻土地区公路路基温度场现场实验研究

以多年来的现场实测资料为依据，阐述了高低温多年冻土地区，沥青路面基下的地温分布及变化过程，提出了冻土路基的稳定性与多年冻土圻平均地温之间的关系。说明了多年冻土地区公路路基温度场现场实验研究，在高寒地区公路修筑中的实际意义和重要性。     

加大路网建设力度加快建设西南出海大通道--2000年8月17日在河池至南宁公路暨50个县城通二级路建设动员大会上的讲话

介绍广西公路交通的现状和发展规划以及国家西部大开发要修建的8条公路通道之一河池(水任)至南宁高等级公路建设前期准备工作的情况;讲述了广西为促进本地区区域经济的全面发展而优先实现50个县城通二级以上公路的目标和原则;指出在加快路网建设中存在的问题及应采取的措施,确保交通基础设施的建设质量达到较高的水平.     

拉森Ⅳ型钢板桩围堰技术在高速铁路施工中的应用

京沪高速铁路青阳港大桥是全线关键控制性工程,施工中既要保证大桥主墩水中深基坑正常施工安全,也要保证通航正常和驳岸安全,施工难度大.结合工程实践,详细阐述了拉森Ⅳ型钢板桩围堰技术,可为类似工程提供借鉴.     

工程建设信息网络管理系统的设计与开发

工程建设中，工程款额巨大，建设工期长，质量要求高，签订的各种合同多，涉及数据多，要求对数据的处理准确，及时，利用计算机在工程建设中的辅助管理，使工程施工管理做到科学化，信息化，简要介绍了国家重点工程“广西西江航运建设二期工程”微机网络管理系统的总体设计。     

减水剂对后装拔出法检测混凝土强度影响的研究

文章通过后拔出法及混凝土抗压强度对比试验,采用单因素方差分析及统计分析方法,研究了减水剂类型及掺量对后拔出法检测混凝土强度影响的显著性及影响规律。在此基础上,提出了采用减水剂修正系数,来修正后装拔出法测定的混凝土抗压强度的概念,以考虑不同减水剂及减水剂掺量对混凝土抗压强度的影响。通过研究,得出的结论为:减水剂对混凝土抗压强度及拉拔力均有显著影响,说明减水剂是后装拔出法检测混凝土强度的重要影响因素,不容忽视;减水剂掺量相同时,龄期为28天时,FDN对混凝土拉拔力影响较UNF-5的要大一些;60天时,二者的影响没有明显差别,可忽略减水剂类型间的差异;减水剂含量基本上在1.1%时,拉拔力为最大;在龄期大于60天及减水剂含量大于0.5%时,可不考虑减水剂类型的差异,取用统一的减水剂修正系数1.2,对于旧桥龄期可按大于60天考虑;在龄期28天及减水剂含量大于0.5%时,应考虑减水剂类型的影响,减水剂修正系数UNF-5取β=1.032,FDN取β=1.134。研究结果可供构件混凝土强度评定及研究参考。     

地面沉降对高速铁路桥梁工程的影响及对策

研究目的:研究地面沉降在不同区域及不同发展阶段对不同结构类型桥梁的影响,提出适宜的防治对策与工程措施,供高速铁路勘测、设计及施工参考.研究结论:在抽水井附近及地面沉降的中心区域,不均匀沉降较为严重,对桥梁结构变形影响较大;在地面沉降的扩展区域内,地面沉降引起地层和桥体变形主要是竖向变形,虽然下沉量相对较大,但对桥梁结构变形的影响却不大;在地面沉降区内,表现为平缓的下沉,对高速铁路桥梁工程影响不大,但局部地段出现差异沉降较大的地段.因此在铁路工程建设中应合理选址,优化桥梁布置及结构形式,优先采用简支结构,并采取适宜的工程措施来增强铁路工程本身对地面沉降的适应性.     

沥青混凝土路面成型压实影响因素分析与研究

沥青路面压实可以减小沥青混合料空隙率,得到平整密实的路面。分析了影响沥青路面压实质量的主要因素,即沥青混和料、温度、施工工艺和碾压设备,并从这4个方面,就如何提高沥青混凝土路面压实质量提出了几点看法,以确保路面压实的质量。