排序方式： 共有5条查询结果，搜索用时 125 毫秒
1
1.
工程概况宁丹路分离立交位于南京绕越高速K11＋904．该桥上部结构为4×18m预应力连续箱梁．下部结构为柱式墩＋桩基础／重力式台＋扩大基础．桥长92m。桩径设计为Ф150cm,设计桩长23m,共15根桩基, 相似文献
2.
针对由于填料粒径大、颗粒不均匀而给填石路基的质量检测带来较大困难的情况．结合南京绕越高速公路东南段工程施工，对填石路基的特点、施工方法、检测控制进行阐述，通过对试验数据的统计和分析表明。用沉降差检测配合外观检查的双控方法，可实现对填石路堤压实质量的有效控制。 相似文献
3.
概述江北沿江高等级公路(南京段)地处长江漫滩地区,为平原微丘区一级公路,路线全长43公里,由于受城市规划的要求及水利排洪的限制,平均路堤填土高约1.2～2.0m左右。在长江涨潮时,地下水位较高,在地表下0.2m～1.0m之间,地表始终潮湿,为过湿土,且软土层较厚,约20m。 相似文献
4.
工程概况宁丹路分离立交位于南京绕越高速K11+904,该桥上部结构为4×18m预应力连续箱梁,下部结构为柱式墩+桩基础/重力式台+扩大基础,桥长92m。桩径设计为φ150cm,设计桩长23m,共15根桩基,单根桩砼理论 相似文献
5.
江北沿江高等级公路（南京段）地处长江漫滩地区,为平原微丘区一级公路．路线全长43公里,由于受城市规划的要求及水利排洪的限制．平均路堤填土高约1．2～2．0m左右。在长江涨潮时,地下水位较高,在地表下0．2m～1．0m之间,地表始终潮湿,为过湿土．且软土层较厚,约20m。 相似文献
1