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<正>据有关资料统计,约80%海事源于人为失误[1],其中船舶碰撞原因中的人为因素高达89~96%[2,3],船舶搁浅、触礁占90%[4],那么为什么在航海中有如此严重的人为失误呢,本文加以诠释。 相似文献
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机械电子技术在未来铁道车辆中的应用与发展(续完) 总被引:1,自引:1,他引:0
倾摆方式的引入显现出冰山的一角,一旦主动控制系统被铁道车辆所采用,那么引进其他主动控制系统从技术方面讲将变得越来越简单。在转向架和车体之间的倾摆系统是一种特殊的二系主动悬挂系统。因此本文接下去将探讨如何将二系主动悬挂系统进行推广,基本目的在于改善由于轨道不平顺带来的干扰,也 相似文献
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从高校教学质量管理的现状及国家政策出发,分析教学质量二级管理模式建立的必要性,在研究其内涵和要素的基础上,对其实施过程及关键环节进行探讨,并通过问卷调查等方法建立指标体系对其运行效果进行分析评价。 相似文献
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分析目前航海专业课程双语教学中教学目标、师资、教材、教学模式、考核奖励等方面存在的问题,从提高对双语教学的认识、培养高水平师资、编写适用教材、改革教学模式与方法、健全双语课程考核奖励体系等方面提出改革建议。 相似文献
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机械电子技术在未来铁道车辆中的应用与发展(待续) 总被引:1,自引:1,他引:0
全面介绍了机械电子技术在未来铁道车辆特别是悬挂系统、牵引系统和制动系统中的应用和发展。 相似文献
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栅格地图在自主船路径规划领域应用广泛.为解决栅格地图在表示多种类型障碍物共存的复杂环境时所存在精度不高及路径可靠性不足的问题,提出一种基于电子海图矢量数据——点、线、面要素建立精确环境势场的方法,可用于描述不同类型障碍物及狭窄水域.在此基础上,改进了基于静态环境势场及动态环境引力和斥力的混合路径规划算法,并结合M ariner典型船型及比例微分控制,进行了多船多障碍动态环境和狭窄水域静态环境的仿真测试.试验结果表明,该算法实现了《国际海上避碰规则》约束下的船舶实时自主避碰,并兼顾多种形状和类型的障碍物.建模方法简单实用,具有与电子海图显示与信息系统相结合的潜力. 相似文献
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航海类专业人才流失问题的分析与对策 总被引:1,自引:1,他引:0
通过调查统计数据,得出近年来中国航海类专业人才流失情况和特点,从航海行业本身、用人单位、及航海教育几方面分析航海类专业人才流失的原因,进而提出控制和减少航海类专业人才流失的措施和建议。 相似文献
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鉴于人为失误在海上事故原因中的高比例,STCW公约马尼拉修正案将驾驶台资源管理纳入STCW规则A部分,并将其作为强制性要求。通过对一起典型案例的描述,重点解析海上事故中与驾驶台资源管理有关的原因,并提出相应对策,以期提高对驾驶台资源管理的认识,进一步促进海上安全。 相似文献