双联滤油器内部磨损的原因分析与改进设计

针对某引进型双联滤油器出现的零部件磨损问题,经分析其主要原因为进油射流的冲量作用于筒形滤芯组件的边缘,产生作用于滤芯组件的切向力并使其旋转,而滤芯组件本身未设置防转结构,导致动静部件之间产生碰擦磨损。改进设计为采用压板连接两滤芯组件,使其相互固定,从而避免转动。通过一定时间的使用验证,改进措施有效。     

汽轮机主汽门无法开启的故障分析与处理

针对某汽轮机组试验中出现的主汽门无法继续开启的故障,通过理论分析,得出故障原因。改进控制模式,合理设置调门冲转模式后,可实现在整个开机升速加载过程中对转速的精确控制。     

基于Modelica/Mworks的船用射汽抽气器图形化建模与仿真

基于面向对象的多领域统一建模开源规范Modelica/Mworks平台,通过研究船用射汽抽气器性能仿真数学模型,开发了针对船用汽轮机组射汽抽气器的图形化仿真模型,并开展了数据可视化仿真。开发仿真结果表明:仿真模型具有良好的模块化特征和可重用性,能够正确地反映射汽抽气器的稳态运行特性,充分验证了模型的有效性,为船用汽轮机射汽抽气器和整机仿真研究奠定了基础。     

滑油压力控制阀流动特性分析

本文采用理论计算与数值仿真方法对滑油压力控制阀进行细致的流动特性分析。在给定流量或给定进出口压差条件下,通过对不同开度下阀内流场的分析得出:进出口压差确定时,流量与开度基本呈线性关系;流量确定时,进出口压差与开度呈四次曲线关系。二级节流降压有效地减小阀内滑油的压降与湍流度,防止滑油发生空化、乳化现象并减小滑油对滑阀的冲蚀。     

汽轮机调节阀抖动故障分析与测速装置改进设计

文章对某型汽轮发电机组在试验过程中出现的调节汽阀抖动故障进行了分析和处理,通过对比分析调速控制系统和动态测速仪的转速历史曲线,得出导致调节汽阀抖动的原因,即测速传感器的转速测量产生假信号。经过相应处理后,故障得以消除。在此基础上,对测速传感器的结构、安装方式和调速控制系统的门槛值设置进行了优化改进。     

不同轴承型式对汽轮发电机组轴系振动 的影响研究

影响汽轮发电机组轴系振动的因素很多，对于已设计加工好的转子，由轴承组成的支承系统为主要影响因素。文章以某型20MW级汽发的研制项目为依托，探索不同型式的轴承对汽发机组轴系振动的影响。通过应用软件DyRoBes对轴系进行建模分析，并建立试验台架对不同型式轴承的振动表现进行试验研究，为汽发机组轴承的选型设计提供了重要的参考意义。     

控制箱交流接触器烧毁的原因分析及试验研究

针对某汽轮发电机组在汽轮机安保试验过程中出现的机旁控制箱交流接触器烧毁的故障,对电动油泵启停的控制原理进行了详细的介绍,对交流接触器烧毁的原因进行了详尽的分析并制订了详细的试验方案,原因分析与最终试验结果表明导致交流接触器烧毁的主要原因是将压力继电器的连接管路接错,引起交流接触器频繁动作,局部电流过大产生电弧,导致交流接触器烧毁。在更换交流接触器并对管路进行正确连接后,试验进行三次,电动油泵与主油泵正常切换,故障排除。该故障的排除为后续汽轮发电机组的使用提供了试验依据及数据支撑。     

汽轮机整圈自锁叶片强度与振动特性分析

针对整圈自锁叶片的安全性问题,采用有限元分析软件ANSYS Workbench对某型汽轮机叶片及其轮缘的强度进行计算,并通过单叶片-轮缘周期循环模型对整圈振动特性进行仿真分析。计算结果表明,在工作转速下叶片及其轮缘的等效应力强度均小于材料的屈服强度,同时整圈振动不存在“三重点”,不会产生共振。叶片设计满足机组运行的安全性要求,计算结果对工程设计有一定的参考价值。     

不同轴承型式对汽轮发电机组轴系振动的影响

影响汽轮发电机组轴系振动的因素有很多,对已经设计加工好的转子而言,由轴承组成的支承系统为主要影响因素。以某型20MW级汽发的研制项目为依托,探索不同型式的轴承对汽发机组轴系振动的影响。通过应用软件Dy Ro Bes对轴系进行建模分析,并建立试验台架,对不同型式轴承的振动表现进行试验研究,为汽发机组轴承的选型设计提供参考。