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以汽车的动力特性和通过特性为理论依据,根据目前快速公交专用车辆大都采用低地板大型铰接底地板车辆的现状,结合其容量比一般普通公交大得多的特点,对快速公交专用道的道路线形设计进行分析,提出设计方法。 相似文献
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分析重庆主城区轨道交通3号线观音桥站拥堵的成因,认为轨道交通3号线跨座单轨制式的运能有限是3号线观音桥站拥堵的根本原因。在预测分析观音桥站轨道客流需求与供给能力的基础上,探讨观音桥车站的改造方案。提出要想真正解决观音桥站拥堵的问题,最理想的办法是尽快提高3号线全线的运营能力,并建议:尽快建设轨道交通10号线来分流3号线的压力。 相似文献
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分析国内外轨道交通独立环线的概况,总结国内外城市独立环线的基本特征,分析重庆市主城区空间结构特征,以重庆市主城区为例探讨多中心组团式城市设置轨道独立环线的适应性。 相似文献
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欧洲质量奖是由欧洲质量基金组织负责管理和评审的。欧洲质量管理基金组织 (EFQM )是一个不以营利为目的的成员组织 ,由英国电信 (BT)、菲亚特汽车公司 (Fiat)、荷兰航空公司 (KLM )、飞利浦公司(Philips)、雷诺汽车 (Renault)、大众汽车 (Volkswa gen)等 14家欧洲大型企业在欧洲委员会的认可下于 1988年创立 ,该组织成立的目的 ,是为了推动欧洲企业的卓越化进程和促进欧洲组织在世界舞台上的竞争力。目前该组织已拥有来自欧洲国家和组织的成员 80 0余个。美国的布尔里奇奖和日本的戴明奖在推动和改进制造业和服务业的质量方面所取得… 相似文献
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交通行为模型广泛应用于城市出行需求分析等领域。传统行为模型的参数设置通常依赖经验判断,模型预测精度缺乏大样本验证手段。本文以重庆市解放碑-观音桥组团通道出行行为为研究对象,融合手机信令数据、AFC数据和问卷调查数据,构建随机参数分别为正态分布、均匀分布和 γ 分布的混合Logit模型,将手机信令数据与AFC数据分析结果作为分担率标杆数据进行模型精度对比,其识别的组团间全天轨道出行分担率为37.13%,当混合Logit随机参数为正态分布时,模型预测的分担率为39.5%,预测精度最高。研究表明,利用手机信令数据等多源数据分析校验传统行为模型精度,定量分析并优选最佳的参数分布形式具有实际意义,能够对提高传统行为模型的预测精度提供借鉴。 相似文献