两个700辆说明什么问题?

2001年在上海郊县进行的家用汽车市场调查发现,上海郊县农民几乎家家都有小轮胎摩托车,还不止一辆,但如果要想带一点东西,两轮摩托就不行了。而适合农村低消费水平的农用三轮车,却因不符合环保,禁止使用。于是人力三轮车就出现了。在上海市金山县的县城朱泾镇人力三轮车多达700余辆。 三年前南京金蛙集团开发的四轮厢式农用车拿不到目录,经过力争,才允许当地使用。当年就有700辆厢式四     

富了才能买与买了才能富孰先孰后?——廉价家用车系列漫谈之三十九

汽车市场是多车种的,这里包括了各种商用汽车也包括了轿车,汽车的售价也是宽幅度的。有的人非高价车不买,年销数以十万辆计的公费车市场就是如此。也有人只买廉价车,年销200万辆的三轮农用汽车就是如此。什么车该优先发展?这要顺应市场,顺应经济发展的需要。市场需要多的,对社会经济的推动作用大的应当优先发展,而不是拔苗助长。汽车市场不是股票市场,炒是炒不出名堂的。     

开发车用升排量柴油机和半升级汽油机是当务之急——廉价家用车系列漫谈之四十七

最近几年,中国汽车市场的两个现象一直困扰着广大汽车行业工作者。一方面是摩托车加上三轮农用汽车的销量不声不响地早已超过1000万辆,另一方面有关轿车的文章文件各种会议铺天盖地而来,花了那么多的人力物力财力,却恨铁不成钢,轿车市场还在年销40万辆线上徘徊(今年将有所突破)。     

国产廉价家用轿车一览(2)——廉价家用车系列漫谈之十八

经济型轿车不但为国家汽车产业政策规定为重点发展车型,而且越来越被人们所接受,正成为一种共识。近年来不少民间企业和设计师,埋头苦干,设计制造了不少虽够不上国际水平,但却是真正的国产汽车。应该说,受种种条件的限制.以下发表这些车型,还谈不上什么完美之作,只能作为抛砖引玉之用,欢迎有志于我国家用汽车事业之士,积极参与这项已经持续了十六讲座的讨论,同时发表自己的汽车作品,共同为发展我国轿车工业作出贡献。     

发展中的优患

日本政府除了提高石油税．还制定“轻四轮车法”．规定发动机排量在660mL以内的汽车可以享受减税、减保险费、免缴过桥过路费、免验车库证明等优惠。中国的人口和土地超过了西欧和日本．有个世界最大的汽车市场．但中国又是世界第二的石油进口大国．所以中国应当大力发展节油车型。