大体积混凝土沉管隧道温度场的数值仿真分析

通过对广州国际创新城金光东沉管隧道进行有限元分析，模拟得到了沉管大体积混凝土的最高温度及其出现的位置。将其与现场监测数据对比表明，基于Midas FEA对沉管大体积混凝土进行的有限元分析结果可靠。通过进一步对散热系数入模温度及环境温度进行参数化分析，发现沉管大体积混凝土温度与热交换系数呈负相关，与混凝土的入模温度和环境温度呈正相关。这表明，要保证混凝土的浇筑质量，必须严格控制混凝土的入模温度及养护条件，其中降低混凝土的入模温度效果最为显著。     

多级从滤波器结构的自适应滤波器

根据理论分析，理论了多级从滤波器结构的自适应滤波算法系列。由于多个从滤波器在误差曲面上的细化寻找，从而使多级从滤波器结构的自适应滤波系统在移居记失调方面得到了较大的改善。计算机模拟实验结果验证了其良好的性能，说明具有一定的优越性和实用价值。     

地铁整合建设与广州市可持续发展

从城市可持续发展的角度出发,探讨了地铁与城市发展、地铁经济、交通网络、地下空间、地铁文化之间的整合建设.今后地铁开发应该做好规划,实施综合开发,改善乘车环境,充分发挥地铁对可持续发展的作用.     

狂爱四人行SMART forfour

SMART ForFour是伴随着近年来Smart车型长大趋势出现的。逐渐从两门开始向四门过渡。车身长度也从2米向3米伸展。与欧美日的许多小车如福特的Street Ka、雪铁龙C3等车型相抗争，从而在小型车领域占领更多的市场份额。尤其是在北美。可爱、精巧、驾驶方便。samrt整个车系在世界市场上显得非常有个性甚至有点特立独行。但这种的与众不同吸引了年轻人尤其是大量女性的喜爱，     

汕尾市新港大桥桥型方案比选

大跨度桥型方案比选。应在技术可行的前提下，对桥梁的经济性、美观性和创新性进行系统的分析、论证与比较，力争找到一个既能突出当地经济特色、人文思想及价值观念，又能表达现当代桥梁的技术水平及蕴涵未来桥梁的发展趋势的最佳方案。     

船舶复合储能的混动系统能量管理策略研究

以并联复合储能的船舶柴电混合动力系统为研究对象,基于Matlab/Simulink对柴油机、可逆电机、动力电池、超级电容、电源转换器等建立仿真模型,在此基础上开发了基于逻辑规则的能量管理策略。针对港口拖轮工况波动频率高、幅度大等特点,分别研究在不同的动力电池初始电池荷电状态下,纯柴油机驱动、柴油机-电池混合驱动、柴油机-电池-电容复合储能驱动等动力系统架构的柴油机油耗、储能系统的等效油耗、系统的总油耗以及氮氧化物的排放。结果显示,在拖轮典型工况下,采用柴油机-电池-电容复合储能驱动的系统总油耗相比纯柴油机驱动形式的油耗平均低6.63%,比柴油机-电池混合驱动形式平均多降低11%的油耗,氮氧化物排放量减少8%。     

以新的发展战略观迎接大城市交通问题的挑战

论述了长期以来我国城市交通发展战略不明确所带来的影响。从目前我国大城市交通发展所面临的时代特征和特殊状况出发,提出了我国未来城市综合交通体系在规划、建设、运营管理以及交通服务等各个发展环节上的指导思想,阐述了大城市综合交通发展战略和政策重点。     

佛开高速公路改扩建工程维持双向四车道通行的工程措施与对策

佛开高速公路作为南中国的黄金走廊交通量很大,在区域经济的快速发展中发挥着重要的作用,任何时候保持道路的畅通均有着重要的政治和经济意义.与国内其他扩建项目相比,该项目作为扩建工程的一大突破和亮点,就是在实施过程中始终基本维持了双向四车道通行条件且未进行大范围的路网分流.结合佛开高速公路改扩建工程的实践,详细阐述了设计上为“保安全、保畅通”采取的一系列相应的工程措施和对策.     

气液力耦合的新型悬架减振支柱设计与动力学性能研究

介绍了一种空气弹簧力与减振器阻尼力具有耦合关系的新型悬架减振支柱的结构设计方案、工作原理、阻尼调节和空气弹簧气室容积调节方法,建立了新型减振支柱气、液力耦合动力学模型。设计了某乘用车前悬架的新型减振支柱,通过仿真计算分析了该减振支柱的非线性动力学性能、主要影响因素及气液力耦合作用关系。台架试验表明,新型减振支柱作用力的仿真结果与试验结果接近,验证了新型减振支柱设计方案的可行性和气液力耦合动力学模型的正确性。