沥青注浆用复合改性硬质沥青研究

采用SBS,抗车辙沥青母粒,sasobit等改性剂,通过一定掺量的调配,制成复合改性硬质沥青。研究发现,该复合改性硬质沥青产品具有软化点高,高温抗流动性好,存贮稳定性好的特点,可应用于沥青补强加固工程以及沥青路面摊铺工程中,具有一定应用价值。     

抗车辙剂对沥青混合料的性能影响及改性机理研究

为研究抗车辙剂对SBS 改性沥青混合料性能的影响，通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、肯塔堡飞散试验和沥青三大指标试验对比了两种不同厂家的抗车辙剂。通过傅里叶红外光谱分析(FTIR)和差示扫描量热分析(DSC)对抗车辙剂的增强改性机理进行了进一步地分析。试验结果表明:虽然两种抗车辙剂均能提高沥青混合料的高温稳定性，但增强作用机理不同。通过FTIR 分析发现，抗车辙剂A 与SBS 改性沥青以物理共混为主，抗车辙剂起到加筋填充作用；而抗车辙剂B 与SBS 改性沥青发生了化学反应，导致沥青质含量的增加。DSC 结果显示，抗车辙剂B+SBS 复合改性沥青相比抗车辙剂A+SBS 复合改性沥青、SBS改性沥青热稳定性更差。     

基于耐久性要求的大跨径钢桥面铺装大修方案研究

大跨径钢桥作为道路网重要节点,其运营状态对交通网影响巨大。现如今的桥面铺装寿命与钢桥结构寿命严重不匹配,因此针对大跨径钢桥面铺装的耐久性研究至关重要。分析了上海长江大桥原有环氧沥青铺装的病害状况、产生原因及工程所处环境条件和交通条件,提出了铲除原环氧沥青铺装后自下而上铺设3.0 cm GA10+3.5 cm高弹性改性SMA的大修方案。采用具有自愈性的溶剂型黏结剂进行铺装与钢板之间的黏结;贴接缝胶带和布设导水管进行边缘防水处理。并对原材料性能及大修方案结构层性能进行试验。试验结果表明,大修铺装结构具有优异的高温抗车辙性能、良好的耐久性,钢桥面板间具有良好的层间黏结性能。此方案对今后大跨径钢桥面铺装大修具有借鉴意义。