基于Civil 3D平台的钦州港大榄坪港区地基处理精细化设计

针对软土层空间分布不均、厚度差异大的大面积地基处理场地,利用Civil 3D软件建立场地三维地质模型,并绘制场地软土厚度等值线图,直观地反映了软土层在空间上的分布规律。结合不同软土厚度的典型钻孔沉降计算结果,软土层分别采用不插板不堆载、插板不堆载、插板堆载3种地基处理方案,兼顾了处理效果和工程造价。此外,利用Civil 3D软件建立堆载实体模型,用于计算堆载、卸载工程量,计算结果更加精细、准确,解决了传统断面法在交叉部位精度差、计算过程复杂等工程量计算问题。该实例可为后续自动化集装箱码头陆域开展地基处理精细化设计提供参考。     

北京市VMS布局规划设置研究

从北京市交通发展的现状出发,分析VMS（可变情报板,Variable Message Signs）布局设置存在的不足,结合北京市道路建设智能化交通安全管理设施设置指导意见,综合运用节点重要度方法和交通区位线理论,研究并构建VMS布局规划设置优化模型——路段重要度模型,在此基础上研究北京市VMS布局设置规划方案,并为其他城市的VMS规划建设提供参考依据。     

兰州市区老年人体育行为制约因素研究

本课题选取兰州市城区55岁以上的老年人为研究对象,运用问卷调查等方法,对老年人体育行为的制约因素进行了系统分析和相关变量分析,得出健康、经济收入、家庭、社会因素成为制约老年体育行为主要原因的结论.     

基于BIM技术的地基处理方案建模与分析

针对大面积场地复杂地基处理方案中算量难、施工工序复杂等问题,基于实际工程项目,研究设计与施工全生命周期中地基处理的BIM应用方案;利用BIM技术协同、三维可视化等方面的优势,采用Civil 3D、Navisworks和Revit等软件,通过三维建模和施工模拟,实现地基处理过程的信息化与精细化,能够有效预防设计算量的错误,同时为优化设计方案、保障施工质量提供参考。通过分析BIM技术在应用中存在的不足,提出未来的研究发展方向。     

体育社会化与社会主义精神文明建设

体育社会化与社会主义精神文明建设都是一个过程，是动态的，它们在发展进程中有相互交叉的结合点。体育社会化的本质是体育促进人（尤其是青少年和儿童）的社会化，同样是对人的培养过程，本文认为体育促进人的社会化过程也就是社会主义精神文明建设过程，我们应该采取切实有效的措施，加大体育社会化的广度和深度，促进社会主义精神文明建设。     

模糊聚类在交通诱导系统建设中的应用

可变情报板（交通诱导屏）在交通信息发布、交通诱导等方面起着非常重要的作用。为满足公众对交通诱导信息的需求,可变情报板的布局应得到进一步的合理规划。根据聚类分析和室外屏选址的基本原理,建立一套完整高效的室外屏选址理论,借助Excel强大的统计功能,该理论在实际工作中发挥了重要作用。     

重力式码头前沿作业地带堆载预压技术应用与成效

码头前沿作业地带是集装箱码头港区装卸作业最繁忙的区域,其场地的整体稳定性是保证港区作业效率的重要因素之一,也是降低自动化集装箱码头运营时期智能设备维护成本的主要基础。然而,以重力式结构形式为主体的集装箱码头前沿作业地带通常存在两个质量通病：一是岸桥两轨之间区域“凹陷”现象,二是岸桥陆侧轨“突出”现象。近年来,随着交通建设由追求速度、规模向注重品质、效益转变,重力式码头前沿作业地带堆载预压技术的应用逐步增多,从而为重力式码头后方抛石棱体密实沉降研究提供了更多的验证数据,也可较好地解决岸桥两轨间积水导致自动化水平运输设备视觉感应受干扰、水平运输设备在岸桥陆侧轨跳车等系列质量通病。     

基于有限元计算的自动化堆场轨道基础方案

轨道基础对港区自动化堆场的安全高效运营至关重要。以实际工程项目为例，比较了桩基轨道基础方案与复合地基轨道基础方案的优缺点。针对PHC桩基轨道梁方案，通过SAP2000有限元建模分析不同桩径、桩距和梁截面组合下的轨道梁基础受力，比选取桩基承载力利用率最大情况下的桩基轨道梁方案。     

基于神经网络的铁路路基工程地质灾害危险性预测评价

论述径向基函数神经网络(RBF)和广义回归神经网络(GR)结构,通过人工神经网络建立铁路路基工程地质灾害危险性评价模型。结合工程实际,对工程项目报告中的45组含有路基工程引发或加剧地质灾害危险性预测评价单元进行分析量化。RBF和GR模型预测评价后的输出结果与实际调查结果对比表明,RBF和GR模型对3种危险等级的预测评价单元有较好的预测结果,用于地质灾害评估工作具有较好的参考价值。