电控汽车蓄电池的正确使用与维护

汽车电控系统中的电控元器件非常敏感,对蓄电池的通、断电状态提出了较高的要求。一是中央控制器（CPU）大量使用二极管、三极管,而这些半导体元件生性“娇嫩”,对感应峰值电压的耐受程度较差,不能承受高电压和大电流冲击;二是控制电路中的许多设计只有使用5伏左右的低电压,才能保障其正常工作;三是当电路突然断开时,会在绕组中产生极高的瞬间自感电动势。     

车辆中修跨建制保障组织实施要注重把握四个问题

要加强研究,注重把握车辆中修跨建制保障组织实施的复杂性。车辆中修跨建制保障的组织与实施,通常涉及军区、集团军（省军区、卫戍区、警备区）和部队三级。要加强对维修保障特点的研究,制定调控对策,为高效的车辆维修保障提供理论支撑。一是中间环节多,组织实施复杂。组织实施跨建制车辆中修,通常由军区掌控,在2个或3个以上不同归属单位的协调下,由车辆所属单位和承修单位之间进行。车辆的送修组织和交接、修理、验收以及送装人员管理等事项,都需要精心组织。     

非战争军事行动车辆装备保障对策研究

<正>一、平战转换急促,要求快速反应,必须随时保持引而待发的车辆装备准备状态(一)构建车辆装备准备标准体系。准确把握非战争军事行动车辆装备保障需求,全面考虑可能发生的各种行动,把各种任务保障标准化、精细化、规范化,做到各专业、各层次、各要素具体量化,实现车辆装备保障准备常态落实。