潭邵高速公路顺层滑坡整治

通过对某顺层古滑坡的现场调查，分析判断出古滑坡的滑动范围、滑动面，并对滑动面抗剪强度参数进行了反分析计算。据此对古滑坡体进行了初步整治设计，实际整治时未进行防水措施，抗滑指标进一步下降，并对此时软化滑动面抗剪强度进行了计算分析。结果对K89-95段的调查分析，对此区段的切方边坡违背工程地质选线原则导致的后果进行了反思。     

公路工程建设中的控制网测量

施工控制网的常见网形设计方法 逮筑方格网 建筑方格网布设的特点： 根据工程建筑的需要按设计要求建立建筑方格网。     

公路工程建设中的控制网测量

施工控制网的常见网形设计方法建筑方格网建筑方格网布设的特点:根据工程建筑的需要按设计要求建立建筑方格网。建筑方格网按"先主轴点后扩展方格点"的顺序测定。加强建筑方格网的直线度和平面垂直度的检验。     

钻孔灌注桩堆载法静压试验检测承载力

结合湖南省临长高速公路对钻孔灌注桩使用堆载法静检测单桩承载力的实践，介绍了截载法使用的原理、设备仪器、试验方法及使用优势等。     

整车软件版本集成管理方法

现代汽车电子电器功能越来越多,电子控制器的软件复杂程度越来越高,因此软件缺陷类型和数量大量增加。软件版本迭代更新频繁,需要对整车级别的电子控制器进行软件版本集成管理。文章介绍了一种行之有效的方法,确保批量整车电子电器功能安全可靠且符合中国用户使用需求。     

降雨条件下胀缩性裂隙边坡稳定性研究

以某胀缩性裂隙边坡为例,基于非饱和土力学理论,利用有限元方法,对降雨入渗条件下胀缩性裂隙边坡稳定安全系数进行计算和分析,研究了裂隙的位置、深度和降雨的强度对胀缩性裂隙边坡稳定的影响规律.研究表明:裂隙位于坡面边坡稳定性最低,位于坡顶次之,位于坡脚偏于安全;整个降雨过程中边坡稳定安全系数随着裂隙开裂深度增大而逐渐降低;边坡稳定性随着降雨强度的增加显著降低,但随着降雨的持续,边坡安全系数趋于稳定.     

浙江省赤潮灾害与防治措施展望

赤潮的发生使海洋生态破坏,对人类的居住环境带来很大影响以及严重的经济损失。在现行我国采取的防治措施下已经取得一定的成效。但是这些措施还存在不足之处,不能有效的提前预先判断赤潮的产生,因此通过MAPGIS展望未来,我们进一步建立基于MAPGIS以减灾防灾决策支持为核心的灾害危险性区划图、易损性区划图及风险区划图,结合灾害风险标准综合反映舟山市海洋灾害的风险水平,从而为海洋灾害的减灾和防灾决策与管理提供可靠的科学依据。     

长江漫滩地区利用无机结合料浅层掺拌构造“人工硬壳层”进行软基处理的工程实践

概述江北沿江高等级公路(南京段)地处长江漫滩地区,为平原微丘区一级公路,路线全长43公里,由于受城市规划的要求及水利排洪的限制,平均路堤填土高约1.2～2.0m左右。在长江涨潮时,地下水位较高,在地表下0.2m～1.0m之间,地表始终潮湿,为过湿土,且软土层较厚,约20m。     

浙江省滩涂资源现状及开发利用对策探讨

随着社会经济的飞速发展,土地资源日渐紧缺。面对人多地少的的现状,滩涂是中国重要的后备土地资源。本文介绍了浙江省滩涂资源的现状,并提出现阶段我省对滩涂资源开发利用存在的问题和相关建议意见,使滩涂资源开发利用达到可持续发展,从而缓解我省土地资源不足的现状。     

FSAE赛车几款常用轮胎纵向力学特性对比

赛车的设计目标是将所用轮胎的附着力极限尽可能地发挥,这需要动力、传动、悬架和转向系统的共同配合,充分了解所用轮胎的力学特性则是设计一款赛车的重要基础。Hoosier 18×6-10 R25B和Hoosier20.5×7-13.R25B是两款FSAE领域较常用的轮胎,基于美国FSAE TTC(FSAE Tire Test Consortium)有偿提供的轮胎试验数据,对二者的纵向力学特性进行了魔术公式拟合,并对两款轮胎在不同垂直载荷、外倾角和胎压下的纵向力学特性进行了介绍和对比。由于FSAE常用轮胎的力学特性很难获得,可以为国内各FSAE车队的赛车设计提供借鉴。