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针对国内机场目前基本依据经验分配停机位的情况,基于传统滑行路径的理念,建立了降低旅客进出机场飞行区时间的停机位分配模型.在满足场面运行安全约束及可接受延误水平下,寻求时间最小的分配方案.通过机场的地面网络数据、运行模式以及航班计划等信息,利用计算机仿真对模型进行了算法设计,并利用MATLAB编程进行了计算,与机场地面容量评估系统(ACES)中的停机位随机分配模型进行了对比.结果显示:与随机分配模型相比,旅客飞行区平均停留时间减少9.7%,机场地面容量提高5.7%,冲突次数和延误时间分别降低9.4%、6.4%.因此,机场运行效率与资源配置情况得到改善,所提模型与算法有效. 相似文献
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确定培训需求是进行培训的第一步,因此培训需求的有效性在很大程度上决定了培训的效果.本文通过对培训需求流程的分析,即收集培训需求信息、培训需求信息分析、培训需求确认、培训需求改进、纠正等四个环节,从流程上规范培训需求的确定. 相似文献
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