客车逆变电源并联供电系统及其控制

对客车逆变电源输出并联系统进行了研究,阐述了逆变电源输出并联运行时的相位和幅值差与逆变器输出的有功功率与无功功率的关系,提出一种通过对逆变器各自输出的有功功率和无功功率进行实时检测和计算、调整各逆变器输出电压的幅值和频率以达到多台逆变电源无线并联运行的方案。实验结果表明,该系统运行稳定,设计方案有效。     

机械式汽车悬架性能检测试验台闭环控制系统的开发

开发了机械式汽车悬架装置试验台闭环控制系统，设计了闭环控制算法，使试验过程中，保证加速度恒定，并通过实验验证了本系统的可行性和正确性，从而使新系统进一步满足汽车悬架特性测试的要求，又降低了研究成本。在软件的开发中，采用VC＋＋6.0语言编制控制系统，使得开发出的系统界面友好，操作方便，功能强大。     

高速电动车组牵引变流机组接口设计与应用

介绍了200km/h"先锋"号动力分散电动车组牵引变流机组技术参数、主电路构成、控制电路接口设计,分析了变流机组的速度控制和运行特性、内部机械结构和冷却系统、故障诊断和保护,以及CI与列车级网络和制动系统的接口关系,并根据运营考核经验提出改进建议.     

DC 600 V供电客车冬季冷态全载启动时过流原因分析及解决策略

分析了DC 600 V供电客车冬季冷态全载启动时冲击电流过大的原因,通过减载计算,提出了采用温度分级、逐车分时加载和干线限流的解决策略。     

25G型客车DC 600 V供电系统漏电流分析及解决方案

分析了现有铁路客车DC600 V供电系统漏电流产生的原因,并从抑制共模干扰的角度出发,介绍了一种简单可靠的解决假"漏电"问题的方法。     

时速160km动力集中电动车组轴温报警系统的改进

文章分析了现有轴温报警系统的现状和存在问题,介绍了轴温系统在时速160 km动力集中电动车组应用上的改进与升级,为使用与运营带来了改善与安全提升。     

内部网络如何进行安全防范

针对传统的边界防火墙不能防范内部攻击、单一瓶颈点和失效点等问题,提出了把分布式防火墙系统和分布式入侵检测系统结合在一起的安全系统。由防火墙进行访问控制,入侵检测系统检测入侵行为并反馈入侵信息,中央控制平台对各模块统一管理和配置,从而为内部网络提供了立体的、多层次的防御。     

突尼斯DMU电气集成控制策略的研究

介绍了突尼斯内燃液力传动动力分散型动车组电气集成控制设计策略及方法,从列车级角度,重点分析和研究列车驾驶、牵引、制动、门控、重联等主要电气子系统逻辑控制关系,并通过电气原理设计和试验验证,证明其控制逻辑合理、严密、安全、可靠以及可用.     

铁路车辆LED平面光源照明灯具设计探索

介绍了我国铁路客车照明灯具的现状,分析了LED平面光源照明灯具的优势,阐述了LED平面光源照明灯具的设计原则、设计内容,并与荧光灯具进行了对比分析试验,同时指出了设计中需要解决的问题.     

重型商用车驾驶室白车身的模态分析与实验研究

建立了某国产重型商用车驾驶室白车身的有限元模型并进行计算模态分析.同时采用多输入多输出方法对实际白车身结构进行模态实验并经处理得到实验模态.应用模念相关分析理论计算了计算模态与实验模态之间的振型相关度.结果表明:二者具有很高的相关性,有限元模态分析能够足够精确地确定实际结构的整体动力学特性.