液压互联悬架能耗分析与参数优化

以液压互联悬架为研究对象,从能耗的角度出发,建立液压系统中各元件的能耗模型,并在3种常见的城市道路工况下进行了仿真分析。针对能耗占比较大的阻尼阀,研究了其孔径对于能耗及互联悬架动力学性能的影响,在此基础上建立了液压互联悬架多目标优化模型,并采用NSGA-Ⅱ算法对目标函数进行优化求解。结果表明:优化后的悬架在保证其动力学的同时,能够有效降低阻尼阀能耗,实现节能减排的功能。     

钢筋混凝土箱形拱现浇施工方案比选

楼上大桥为贵州石阡县石阡(中坝)经国荣至白沙扶贫公路改造工程,位于K2+976处上跨峡谷,桥梁全长272.5m。主孔为空腹式钢筋混凝土箱形拱,拱圈净跨径135m,净矢高25m,净矢跨比1/5.4;拱轴线为悬链线,拱轴系数2.24;拱圈截面高2.3m,宽10m,截面采用单箱三室。对于混凝土箱形拱桥的施工方法有多种,一般常用的现浇施工方法有平面转体法、竖向转体法、悬臂挂蓝现浇法和钢拱架现浇等。根据项目施工条件如何选择安全、合理、经济的最优方案,对项目的工期、成本及质量将会产生重要影响。本项目结合自身的特点,从工期最优、费用最省,施工较安全的角度出发,采用了拼装钢拱架现浇的施工方案。     

瓦斯隧道通风在线监测与动态分析预警研究

自动瓦斯检测系统在隧道的施工中能够有效的监测施工的环境以及通风的状态。这些工作内容形成一个系统,就叫做瓦斯隧道通风控制系统。这个系统在隧道施工的过程中有着很重要的作用,能使隧道中的一氧化碳,风速,温度等参数得到实时的监控。瓦斯隧道通风控制系统能够将这些数据及时的传入到地面上的计算机中,使工作人员对隧道中的施工情况有具体的了解,并以这些参数为依据进行数据的动态分析以及预警研究,以此来保障隧道施工的安全。