隧道病害维修保养技术方案设计

为保障铁路隧道安全运营,在分析国内外车辆技术、作业平台技术和检测技术现状的基础上,从车辆技术、作业平台技术、检测技术和作业模式4方面,提出隧道病害维修保养技术方案设计思路,设计一套整合隧道病害维修保养相关技术装备及检测模式方案。该方案采用内燃电传动及蓄电池电传动集成的混合动力传动系统,搭载三作业平台,配备探地雷达系统、手持雷达、音频检测系统和高速成像系统,采用智能巡检、机械复检和人工专检的检测作业模式,是适应我国铁路发展的隧道病害维修保养可行方案。     

碳纤维丝束在柴油机低温冷起动中的应用研究

为解决低温下柴油流动性变差导致发动机难起动或运行不平稳的问题,提出了在柴油发动机低压进油油管内加装碳纤维丝束,并利用汽车蓄电池供电加热柴油的方法。研究了碳纤维丝束的自限温特点及加热柴油时的温升特性,设计了基于碳纤维丝束的温度控制与报警装置,并在最低温度为-19.1℃的环境下进行了柴油车实际装车试验,结果表明,碳纤维丝束加热柴油可确保柴油机在低温环境下冷起动成功且运行平稳。     

高等级公路沥青路面柔性基层的研究

着重介绍了高等级公路沥青路面柔性基层研究的目的、意义及完成本项目的技术途径，为推广普及本项目的研究成果提供可靠的技术保证，从而带来巨大的社会效益与经济效益。     

轨行机械用混合动力传动系统分析及应用

概述混合动力传动系统的分类,对比分析各种混合驱动方案的优势劣势,得出液力传动+电传动为混合动力传动系统的最优方案,对其系统组成及布置、动力传递方式进行详细的介绍。该方案中的液力传动系统利用柴油机为动力驱动,电传动系统利用蓄电池(或接触网)供电为动力驱动,2套传动系统相对独立。该方案在HDX型混合动力接触网检修作业车上成功应用表明,其在节能减排、互换性、传动效率、性价比及安全性方面有明显优势,尤其是在节能减排方面,与单一内燃动力传动系统相比,效果显著。     

一种基于小孔径基阵的高精度水下目标被动定位方法

研究小孔径基阵条件下的高精度水下目标被动定位是一个具有实用价值的问题。提出一种基于矢量水听器和小孔径标量圆形阵的高精度水下目标被动定位方法。将矢量水听器置于标量圆形阵的圆心处,综合利用标量阵常规波束形成的稳健性和矢量水听器的测向原理,可大幅提高目标的测向精度。并利用多个基阵进行空间方位交汇可对目标进行测距。当存在多个目标时,通过基阵两两组合进行“举手表决”剔除伪解的方法,还可分辨多个目标。仿真结果表明,在4个基阵围成的边长5 km的正方形探测区域内,3个目标测向精度均在1°以内,相对测距误差低于5%,验证了该方法的有效性。     

水介质复合消声器传递损失特性分析

为了降低水介质管路系统的低频噪声以及更加准确地预测水介质消声器传递损失,设计一种水介质复合消声器,使用结构声耦合数值模型分析消声器的声学特性。计算壁厚为150 mm的穿孔管消声器传递损失,并与刚性条件下的数值结果进行比较,验证方法的正确性;研究弹性腔壁与水介质的耦合作用以及不同结构参数的穿孔管和内插管对消声器传递损失的影响。数值研究表明：复合消声器的消声效果相较于传统的穿孔管消声器有较大提升;降低腔壁材料的弹性模量会使结构声耦合效应增强,低频消声性能得到提高;增加腔壁材料的阻尼系数,通过频率处的消声效果得到提高;减小腔壁壁厚有利于低频消声效果的提高,但不利于宽频范围的消声性能;复合消声器内加入内插管后,消声效果在较大频率范围内得到提升;改变穿孔管的结构参数,对低频消声效果影响不大。     

中铁隧道集团有限公司一处获全国企业文化建设先进奖

贵阳消息 日前，在贵阳市召开的“影响中国”企业文化建设成功案例发布暨全国企业文化建设工作年会上，中铁隧道集团有限公司第一工程处荣获全国企业文化建设先进单位，处长刘少魏荣获全国企业文化建设先进个人。     

缓黏结预应力锚具的研究与设计

缓黏结预应力技术推广应用的难点在于,国内外虽然研发了多种类型的缓黏结筋,但是还没有配套缓黏结筋的锚具产品。针对这一情况,根据缓黏结筋的结构特点,本文设计了21.8 mm规格的缓黏结预应力锚具,并基于有限元软件ABAQUS进行了仿真分析。所研发的锚具通过了试验测试,对缓黏结预应力技术的应用具有推动作用。     

一种新的自动化测试的多任务调度模型

在分析传统多任务调度模型缺陷的基础上,提出了一种新的自动化测试的多任务调度模型.它不仅可以实现传统多任务调度模型的任务间并发,还能够实现单个任务内不同作业执行线程之间的并发.实践表明,该模型在支持大量并发任务场合具有较好的效果,极大地提高了自动化测试执行效率.