高速公路粉土路基填料结构特性三轴试验研究

为了研究高速公路粉土路基在交通荷载作用下的变形与破坏规律,以安徽省蚌埠至五里河高速公路的粉土路基为研究对象,利用DDS-70动三轴试验系统,开展以围压、压实度为变量的三轴压缩试验。结果表明:原状土σ-ε关系随围压增大依次应变曲线呈应变软化型、理想弹塑性型、应变硬化型变化,重塑土是理想弹塑性型、应变硬化型;在固结围压增大、应变增大、压实度降低过程中,应力比结构性参数m_η是递减的;在围压、压实度增大时,初始应力比结构性参数m_η0是递减的,且受压实度影响较大;在围压增大时,结构性损伤量m_ηd呈先增后减变化,提高压实度可使m_ηd减小;m_η0、m_ηd与围压之间呈三次多项式的关系,与压实度呈线性关系。     

某双柱桥墩的抗震性能分析

运用大型非线性有限元软件ADINA对双柱桥墩的抗震性能进行分析，以上海人工波SHWN3水平输入模型。对模拟结果进行分析研究得出结论：ADINA用于抗震模拟完全可行，桥墩抗震设计尤为关键。     

石灰土的强度与施工质量的关系

石灰土是道路工程最常用的材料,是采用生石灰(含钙量70%)和粘土或亚粘土,按重量比,经洒水、搅拌、闷料、碾压后结成板体。初期对土路基能起稳定作用,后期随着龄期增长可增大强度板体性和水稳性。简要介绍了道路用石灰土强度形成的机理,施工中石灰、水、土的质量及配比要求,碾压、养生等过程对石灰土强度的影响。     

高速公路下伏采空区沉陷预测

运用大型非线性有限元分析软件ADINA对木石高速公路800m沉陷段进行数值模拟，根据物探资料进行建模。对采空区沉陷竖向及水平位移进行分析，阐述了采空区暂时稳定的原因及其对高速公路的影响。