基于ATV的车内低频噪声贡献量分析与改进

在研究汽车车内噪声的过程中,判断低频噪声的主要来源和降低车内低频噪声水平是一个难点。运用声传递向量（ATV）技术,以某轿车为例,建立车内声学空腔边界元模型,对车内低频噪声进行仿真;通过对声传递向量以及声压频响函数的计算,进一步对低频段的噪声贡献量分析,为判断低频噪声的主要来源提供了一种分析方法。选取车内驾驶员右耳畔声压响应的6个峰值点,采用幅值—相位图对场点声压进行模拟,对车身板件声学贡献量进行排序,发现防火墙和前挡风玻璃的结构振动对车内低频噪声的产生可能有重要影响,为进一步的改进提供一定的参考依据。改进设计后,车内低频噪声水平得到一定程度抑制。     

绝缘接头质量控制和常见问题分析

针对目前绝缘接头广泛应用于防止钢制管道电化学腐蚀的阴极保护系统并且绝缘接头经常出现事故的情况,对绝缘接头产品、制造和检验流程、各工序质量控制要点、常见质量问题等方面进行了介绍,提出了绝缘接头质量控制要点及方法.结果表明:该方法应用于某工厂质量控制、气密性试验泄漏等实例,证明此方法对绝缘接头质量控制有效.     

内燃机车主发电机功率及柴油机转速检测记录仪

介绍一种用于随车测量内燃机车主发电机功率和柴油机转速的检测记录仪,其硬件结构包括电机电流与电压测量、柴油机转速测量、仪表参数设置、单片机最小系统和LED数码管显示等,介绍其主发电机功率测量、柴油机转速测量、数据记录与存储的应用方法,以及仪器的测量误差和校验方法。     

TJZ□-10/110直流中间继电器

1、概述目前,电力、内燃机车使用了一部分一般用途的低压电器。这些电器在环境条件、技术要求以及试验方法等方面都与机车电器的要求有所不同,因而在机车实际使用中,存在不少问题。现在机车上使用的中间继电器就属于这一类型。由于它存在接触压力小、受振动的影响较大、线圈温升高等缺点,因而造成触头接触性能差,甚至会造成电路不通。随着机车性能不断提高,电气线路也日趋复杂、增多,相应要求继电器的触头对数多,使用可靠性高。为了满足电力内燃机