走进二十一世纪——"十五"赋予我们的任务

21世纪 ,对整个人类来说 ,又将是一个科学的春天 ,是真正的知识经济时代 ,各种新材料、新能源将被开发利用 ,生命和宇宙的奥秘将得到极大的发现 ,人与自然的关系将更加和谐 ;对我们中华民族来说 ,新世纪更是一个充满激情、充满希望的世纪 ,它意味着我们将彻底摆脱贫穷和落后的状况 ,以一个让世人瞩目的经济强国的姿态屹立于民族之林。然而 ,要实现这一目标 ,还需付出艰苦的努力。目前 ,我国仍处在工业化过程中 ,而西方发达国家已经进入后工业化社会 (我们称之为现代化 ) ;我们虽然从总体上告别了短缺经济时代 ,许多工农业产品的产量已跃居世…     

论我国农业税费改革之政治启动与经济治理

我国农村的税费改革启动于政治动因,在因废除农业税而获得9亿农民的政治支持之后,进入后农业税时期的经济治理阶段,其政治逻辑和经济治理之间存在的内在矛盾日益凸现.据此文章细致分析了农村经济治理的必要性,运用新制度经济学派的观点提出经济治理的路径选择是制度创新,并对如何进行制度创新提出了原创性的法律建议.     

基于轨道交通产品制造过程的SPC方法研究

随着德国工业4.0的推出以及"中国制造2025"的战略部署,越来越多的企业引进智能生产线并逐步投入生产,智能生产线可以实现产品关键质量特性的自动化监测与数据采集。导入统计过程控制(SPC)方法,实现检测数据的自动分析和预警控制,对产品质量控制有着重要意义。文章结合SPC的基本理论,以IGBT导热硅脂涂覆管控为案例,展开SPC的深入研究,并通过后期的实践应用实现生产过程实时控制及过程优化,提高过程的稳定性。     

山区公路弯道预警方法研究

山区公路弯道的事故率往往高于普通路段,驾驶人由于视距等原因对弯道风险产生识别模糊的现象,基于此提出了一种弯道预警方法.针对山区公路上行驶前方是否为弯道进行预警,以前车的驾驶状态和环境因素为依据进行建模,为后车提供有效的信息以完成信息的链式传递.分析了速度和三向加速度与弯道条件的关系,通过频率分布图与相关系数的计算,从统计学的角度说明了4个变量作为模型自变量的可行性.同时考虑到驾驶人的性格等个人因素的影响,以历史数据为基础,利用以处理时序数据见长的Elman递归神经网络构建预警模型,并将该模型与二元逻辑回归、BP神经网络等方法进行对比,其准确率达到85.59%,验证了模型的有效性.      

高海拔地区货车运行车速影响因素研究

为了研究高海拔地区货车运行车速变化规律,采集了西藏地区 20辆货车的 GPS数据,通过 Civil3D的处理恢复了道路的线形,分别以纵坡、平曲线、海拔和休息时间为关键变量,构建了货车运行速度的上坡与下坡面板数据模型并进行速度的影响因素分析.研究结果表明,平曲线与纵坡显著影响货车上坡速度,平曲线、纵坡、时间和海拔显著影响货车下坡速度;线形因素对上下坡的影响程度有差异性,但速度高危区的位置是相似的;少于 2 h的短时间休息对于驾驶人的速度控制没有显著性的影响,但是会显著影响驾驶人上坡时的速度离散性.通过本研究可以解析高海拔地区重载货车的速度变化规律,同时有利于提高该地区的驾驶人行驶安全性.     

SEP查询方法及在车企中的应用

SEP (Standards Essential Patents,标准必要专利)为一种特殊专利,是技术标准与专利结合的产物,具有影响广、影响力大、争端多、检索和认定复杂的特点。在把握SEP特征的基础上,介绍主要国际标准化组织ETSI (European Telecommunications Standards Institute,欧洲电信标准化协会)、ISO (International Organization for Standardization,国际标准化组织),ITU (International Telecommunication Union,国际电信联盟)、IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers,电气和电子工程师协会)的SEP数据库、查询方法及分析策略,并通过实例说明如何对获取的专利信息进行数据分析和处理。     

堤防软基处理措施在防洪工程中的应用研究

在防洪工程建设中不可避免地遇到软土地基,软土地基的加固及处理直接关系到防洪工程建设的成败。在层山安全区围堤工程中,我们根据各软基段的地质特点,经过方案比选、方案设计,对于软基土层较厚的堤段采用塑料排水板加反压平台方案,对于软基土层较薄的堤段采用土工格栅加反压平台方案,对于软基土层厚小于2m且位于表层的堤段采用换填方案。该工程软基处理效果良好,提高了施工效率,产生了直接经济效益和社会效益,为软基处理研究提供了成功经验,可供其它类似防洪工程借鉴。     

并购还是联盟:集装箱班轮企业外部成长战略的选择

并购和联盟是通过获取外部资源实现企业成长的两种战略途径。面对激烈的市场竞争,近年来有的集装箱班轮公司纷纷组成战略联盟,有的实行兼并和收购。如何进行联盟和并购的抉择已成为集装箱班轮公司越来越重要的战略决策。本文从环境特性、企业特性和交易特性等三个维度,结合集装箱班轮行业的特点,提出了集装箱班轮企业选择外部成长战略的分析框架。     

金融全球化背景下金融国际调节的三性分析

本文重点探讨了金融全球化背景下金融国际调节的必要性、可能性（经济合理性）以及是否具有正义性（公平性）的问题。不仅对金融全球化与金融国际调节必要性之间的内在联系进行了逻辑分析，还运用经济分析法学的观点和方法深入说明了金融国际调节何以可能，运用价值分析方法论述了当令金融国际调节的正义性悖论——形式正义与实质非正义。为我国积极应对金融全球化趋势下的金融国际调节提供了理论基础。     

高海拔地区货车运行车速影响因素研究

为了研究高海拔地区货车运行车速变化规律,采集了西藏地区 20辆货车的 GPS数据,通过 Civil3D的处理恢复了道路的线形,分别以纵坡、平曲线、海拔和休息时间为关键变量,构建了货车运行速度的上坡与下坡面板数据模型并进行速度的影响因素分析.研究结果表明,平曲线与纵坡显著影响货车上坡速度,平曲线、纵坡、时间和海拔显著影响货车下坡速度;线形因素对上下坡的影响程度有差异性,但速度高危区的位置是相似的;少于 2 h的短时间休息对于驾驶人的速度控制没有显著性的影响,但是会显著影响驾驶人上坡时的速度离散性.通过本研究可以解析高海拔地区重载货车的速度变化规律,同时有利于提高该地区的驾驶人行驶安全性.