莱姆推出新型HO6／10／25-P系列电流传感器

日前，全球领先的电流传感器制造商莱姆电子为HO系列的PCB直插式电流传感器增加了三个新产品，带原边（8×8）mm的穿孔，可测量6A、10A、25A的DC、AC、脉冲信号，基于开环霍尔效应ASIC技术，满足低成本、高性能需求。     

基于悬架非线性特性的稳定杆连杆建模方法研究

基于悬架多体系统非线性特性建立稳定杆连杆有限元模型,以道路试验采集的轮跳量作为输入,进行稳定杆连杆的强度分析,并对比运用压杆失稳理论和通过台架试验分别获得的连杆的临界载荷,对其建模方法进行评价。实车验证结果表明,基于悬架系统非线性特性的稳定杆连杆模型能精准地预测临界载荷和稳定杆连杆的应力,而压杆台架试验结果存在一定误差,失稳理论不能直接用于该零件的强度校核。     

基于遗传优化的水面无人船艇神经网络智能控制

利用GA智能优化算法和RBF神经网络逼近算法设计了一种USV运动滑模理想跟踪控制方法.首先利用改进的遗传算法对RBF网络参数进行在线寻优以进而提高其逼近性能.其次,将学习速度较快的局部RBF神经网络对滑模控制设计中存在的船舶运动系统函数不确定项进行逼近,使得由于滑模面的不间断切换引起的控制输入抖振问题得到有效地解决.对比实验说明了在同等条件下,上述智能控制系统稳定时间更快,超调量更小,以及输入舵角更平滑.     

某乘用车后减振器总成可靠性性能提升

后减振器总成作为连接车身及多连杆后独立悬架的载体,能够可靠传递车轮至车身的载荷对车辆行驶稳定性、乘客安全非常重要。针对某乘用车多连杆后独立悬架后减振器路试过程出现弯曲失效问题,文章从结构优化、结构材料提升、优化力传递通道的角度,结合CAE有限元分析、台架试验验证、路试试验验证,为后减振器总成设计开发及可靠性提升提供参考方案。     

电子海图快速渲染方式研究

大数据量的物标快速渲染是电子海图显示中的关键技术之一,图形显示速度是衡量电子海图显示信息系统（electronic chart display and information system,ECDIS）性能的一个基本方面。通过分析电子海图的显示步骤,分别从数据结构、屏幕坐标系和Open GL内建机制3个角度给出图形快速渲染方法。在Ubuntu10.04 OS（operating system）环境中测试渲染方式的有效性,验证了这3种措施可以满足电子海图显示标准,并说明渲染方式在多个平台上的适用性。     

广东东红金属设备制造企业物流流程重塑探析

经济的快速发展、市场竞争的日趋激烈,企业的竞争已经逐渐地从生产竞争、销售竞争转入到物流竞争。科学的物流流程是提高物流运作效率、降低物流运营成本、增强市场竞争力的关键。本文在对广东东红金属设备制造公司进行了实地调研后,通过对该公司的物流运作流程的了解,结合企业物流管理理论,发现了该公司存在的一些问题,并结合物流流程再造理论,对该企业进行物流流程重塑。     

基于关联性量化的碰撞安全性能正向设计

基于美国新车评价规程(US-NCAP)研究了碰撞减速度波形与乘员损伤的量化关系,建立了标准约束系统仿真模型,以一阶加速度G_1、二阶加速度G_2、动态位移D为车体结构设计指标,胸部压缩量为乘员损伤指标,分析获得了不同结构下乘员损伤指标变化规律:D不变的情况下,当G_1≤22g时,G1每增加1g,胸部压缩量降低2 mm,当G_122g时,其对胸部压缩量影响较小;G_1不变时,D每增加10 mm,胸部压缩量降低1 mm。以量化关系预测为基准,在某车型胸部压缩量优化过程中对量化关系进行了验证,结果表明,该模型预测精度为98%。