排序方式: 共有4条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
2.
一阶往复惯性合力F的大小和方向由参数εC、(1-ε)C和β确定,而这3个参数由摩托车整体结构的振动特性和操纵手柄的振动来确定;一阶往复惯性合力,幅值和方向β角大小可通过调整曲柄平衡重质量及质心位置来调整.一般总希望将较大一阶往复惯性合力方向指向发动机刚性较大的方向或吸振能力较大的方向,设计中应力争使发动机一阶往复惯性合力椭圆长轴方向朝向轮胎中心,再调整椭圆长短轴比例,以此来减轻摩托车整体振动. 相似文献
3.
结合焦晋高速公路孤山右线1号,2号隧道施工中采用的通风方法,进一步论述隧道施工中的各种方法及相应的风量计算,风筒和通风机的选择。 相似文献
4.
以一款汽车超小型PCB式继电器的新产品为例,为解决机械耐久试验后继电器释放电压变化大的问题,通过分析试验前后继电器的磁路,结合吸反力曲线的理论分析和动簧片应力的计算,确定继电器释放电压变化大的主要原因并进行改善。本文的研究成果,对汽车继电器释放电压优化设计具有一定的实际指导意义。 相似文献
1