西南地区现代物流发展综述

现代物流是利用先进信息技术和物流装备，整合传统运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式。西南地区矿产、能源资源丰富、工业基础雄厚、劳动力成本低廉、基础设施建设日益完善，这些优越的区位优势使其已经成为保障我国国民经济长期发展所需要的重要能源矿产的接替基地和中东部制造业整体空间转移的主要替代地区，为西南区域物流的发展提供了广阔的发展空间。     

美国511出行信息服务系统介绍

美国511系统推广背景 1999年3月8日,美国运输部向联邦通讯委员会申请确定一个全国通用的用于出行信息服务的三位电话号码。当时,全国范围内共有300多种不同的电话号码,用于向公众提供有关公路和公共交通运输方面的信息服务。因为这些号码大多是多位数字号码,难以记忆, 因此在一定程度上为公众出行带来不便,这些号码与出行信息资源亟待整合。2000年7月21日,联邦通讯委员会正式批准将511确定为全国统一的     

中国交通出行和信息服务发展趋势与需求研究

中国当前已进入交通和信息服务快速发展时期,本文结合大量实际数据和理论分析,从社会发展、经济、政策环境、科技发展等多个角度对中国交通出行发展趋势和出行信息服务需求进行了较为全面的分析,并对交通出行信息服务系统建设的多维度需求分析框架和服务需求重点进行了论述。     

行标《道路货物运输交易信息服务系统技术要求》的说明

一、任务来源 根据2000年交通标准化计划的安排,交通信息化标准<道路货物运输交易信息服务系统技术要求>已由交通部公路科学研究所、交通部科学研究院和恒力运通(北京)信息技术有限公司共同编制完成.该标准已于2002年5月经审查通过,2002年8月1日发布,2002年10月10日起实施,标准编号为JT/T 481-2002.     

西南地区现代物流发展综述

现代物流是利用先进信息技术和物流装备,整合传统运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节,实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式.西南地区矿产、能源资源丰富、工业基础雄厚、劳动力成本低廉、基础设施建设日益完善,这些优越的区位优势使其已经成为保障我国国民经济长期发展所需要的重要能源矿产的接替基地和中东部制造业整体空间转移的主要替代地区,为西南区域物流的发展提供了广阔的发展空间.     

国道主干线配套站场的布局方法

本文论述了国道主干线配套站场的布局原则，布局方法及方案评判方法，并将此方法运用于国道主干线系统配套站场的布局，提出了其站场布局方案并分析和评价了站场分布的效果。     

中国出行信息服务系统发展现状分析

出行信息服务系统(简称TISS)的建设实施将会显著提高出行的安全性和便利性,为百姓生活品质的提升带来深刻影响.对目前全国各类出行信息服务系统及其相关产业的发展现状、建设实施经验和存在的主要问题进行了系统的梳理和深人分析,对于管理部门吸取经验,开展后续TISS的科学建设和发展具有重要意义.     

公路运输外部成本与社会成本分析

介绍公路运输的外部成本与社会成本，从定量化的角度分析其对社会经济环境的影响，通过对公路成本更广泛的关注，来提高公路运输效益。