PBL教学法与启发式策略在VB语言教学中的研究

PBL教学法是“以问题为基础”的教学法,近年来在国际上受到广泛地重视。它强调的是学生的主动学习,将更多相关的任务或问题与学习挂钩,使学生投入到问题中去,在解决问题的同时达到学习的目的,这种模式突出了“课堂是灵魂,学生是主体,教师是关键”的教学理念。     

基于BMS的电动汽车电池管理系统控制

BMS系统是电动汽车中的核心系统,也是提供动力的主要部件,能够对电动汽车进行实时监控和在线监测,从而获取汽车电池系统温度、电流、电压等具体参数和相关信息.另外,BMS系统还能够对电池运行状态和电池组离散性进行科学控制,一旦电池组出现故障或潜在隐患,系统会自动发出报警信号,提醒相关人员采取措施进行处理.基于此,对BMS系...     

五里亭大桥无承台变截面桩施工

韶关市五里亭大桥是韶关市内环路上一座大桥 ,长 5 0 5m ,190m宽的河面上 ,仅有四根大直径墩柱。基础采用Φ5 6m、Φ3 5m、Φ3m变截面钻孔桩。以此为例 ,介绍变截面钻孔桩的施工方法。     

二海铁路枢纽南何支线京沪方向直达列车径路方案研究

根据枢纽总图规划拟定的上海将形成以京沪、沪杭方向为主轴向外扇形辐射的特大型环形铁路枢纽格局,本文就环形线路中由浦东方向经南何支线开行京沪方向的直达列车的径路进行了探讨,并进行综合比选,提出推荐建议。     

二氧化氯和氯用于饮水消毒的对比

选择细菌、大肠杆菌、氯仿、苯并(a)芘四项指标,对比二氧化氯和氯作为饮水消毒剂对各项指标的影响.结果表明,二氧化氯投加剂量低于氯;二氧化氯对水中致癌性物质苯并(a)芘有明显的降解作用,而氯则没有;加氯是产生氯仿的主要原因,而二氯化氯则不产生致癌致岐变的氯仿.     

杭绍台铁路临海站铺轨基地的软土地基加固方案研究

利用既有场地改建的铺轨基地，新旧场地地基在承载力和变形特性方面存在差异，分析地基加固方案中的关键影响因素，研究确定了满足承载力要求基础上同时满足长轨存放区严格的沉降控制标准的加固方案。结果表明:采用标准化设计思路确定的加固方案合理、可靠。     

关于提高“5T”系统车轮传感器抗干扰能力的探讨

针对“5T”系统车轮传感器在运用中存在的问题，详细分析了车轮传感器的主要干扰源，提出了提高车轮传感器抗干扰能力的具体方案和建议。     

基于碳化模型的混凝土残余寿命影响因素研究

基于碳化试验的经验模型,通过室内快速碳化试验研究水泥用量、水胶比、环境温度、环境湿度、CO_2浓度与混凝土碳化深度的关系,结果表明:随着水泥用量的增加,混凝土各龄期的碳化深度逐渐降低;随着水胶比的增大、粉煤灰掺量的提高、环境温度的升高、CO_2浓度的增加,混凝土各龄期的碳化深度逐渐增加;随着环境相对湿度的增加,混凝土碳化深度先增大后减小,在70%湿度下最大。研究为混凝土残余寿命的评估提供了理论支撑,具有一定的应用推广价值。     

道路货运站场运营管理亟须改善

为制订我国道路货运站场运营管理规范，就现有政策要素和内容是否适应我国未来的社会经济发展和道路运输行业发展目标，了解基层管理部门、运输企业和道路货运站场对未来的运营管理政策建议，从2011年7月至2011年8月28日，长安大学经济与管理学院在全国范围内对运输管理部门、运输企业和道路货运站场进行了访问和问卷调查。     

基于BPNN-TD算法的城市轨道交通线网规模预测方法

科学预测城市轨道交通线网规模,对于轨道线网的规划建设与城市布局发展具有重要意义。基于轨道交通线网规模及其影响指标数据,综合两种模型优势,对城市轨道交通线网规模进行有效预测。首先,从政策、经济、城市规模、出行需求4个方面,简要分析城市轨道交通线网规模的影响因素,并利用相关性分析法,提取GDP、第三产业值、人口规模、建设用地规模、日均客运量等5个模型输入指标。其次,构建基于BP神经网络模型(BPNN)的城市轨道交通线网规模预测方法,在求解熵权向量的基础上,结合交通需求法(TD)调整预测结果。最后,以广州市轨道交通线网规模为例,以误差最小为目标,对模型的隐含层数、神经元数、激活函数等进行优化。研究结果得出:2023年广州市轨道交通线网规模预测值为745.2km,低于实际规划值5.9%,表明广州市轨道交通线网规模的发展规划仍存在调整空间,研究有助于在大数据背景下为城市轨道交通线网的规划设计提供理论支撑。