小半径曲线上浅埋偏压连拱隧道变形监测与控制分析

结合工程实例,介绍了小半径曲线上浅埋偏压连拱隧道的变形监测与控制措施。根据现场监测数据,对浅埋偏压连拱隧道主体扣拱的拱顶沉降与洞周收敛变形规律进行了分析研究。结果表明,对于位于小半径曲线上的浅埋偏压连拱隧道,采用"假拟洞门"的进洞方式可以实现对原始地面最小扰动下安全进洞;在偏压地段连拱隧道左右洞施工顺序不同对围岩内力及偏压产生明显的影响,隧道在开挖初期由于左右围压差别较大,地表沉陷出现较为明显的波动,而随着掌子面与监测断面的距离加大,地表沉降逐渐趋于稳定;实践证明,在施工中做好初期支护和二衬,可有效地控制变形的发展。     

城市公交线网优化模型研究

通过对居民公交出行需求的研究，找出影响居民公交出行的主要因素，构建以换乘次数最少为第一目标，所经过的公交站点数最少为第二目标的线网优化模型，该模型对城市公交的发展具有重要的意义。     

客运专线铁路有砟道床施工技术标准

在简述客运专线铁路有砟道床施工方法的基础上,着重介绍客运专线铁路有砟道床断面设计、碎石道砟标准和施工质量控制标准,为客运专线铁路铺轨技术实践的完善提供参考。     

地铁减振工程措施综述

随着城市的发展,地铁将成为城市交通的重要组成部分,这就产生了地铁运营的振动问题。世界各国在地铁中的减振工程措施有一般减振措施和特殊减振措施。对特殊减振要求地段主要采用浮置板式道床、弹性短轨枕式整体道床轨道、框架式轨枕、减振器扣件、D型可更换式弹性轨枕直接轨道、IST等工程措施。针对我国目前的现状,提出了几点建议。     

构建铁路线路设备检测统一数据库

铁路工务部门对各种检测数据的存储、分析与处理是独立进行的,这种传统方法存在很多弊端。针对存在的问题,指出应当构建数据库对检测数据进行统一管理,提出了运用GIS技术对检测数据进行分析与处理的设想。     

施工因素对沥青混凝土路面平整度影响分析

从基层的状况、沥青混合料的质量、施工机械、施工方法、接缝的处理和沥青面层厚度等方面分析了影响高速公路沥青混凝土路面平整度的原因,提出了相关对策。     

铁路工程地质勘察数据处理辅助系统的研究

针对目前铁路工程地质勘察数据CAD软件在辅助用户进行试样密实度判别、土层湿度分层与密实度分层等方面存在的不足,开发了铁路工程地质勘察数据处理辅助系统。较好地实现了试样密实度判别、土层湿度分层与密实度分层等功能,为用户提供了能够辅助铁路工程地质勘察数据处理工作的软件平台。     

铁路工程地质勘察数据处理辅助系统的实现

针对目前铁路工程地质勘察数据CAD软件在辅助用户进行试样密实度判别、土层湿度分层与密实度分层等方面存在的不足,开发了铁路工程地质勘察数据处理辅助系统.较好地实现了试样密实度判别、土层湿度分层与密实度分层等功能,为用户提供了能够辅助铁路工程地质勘察数据处理工作的软件平台.     

基于GIS的铁路工程施工现场辅助管理系统的实现

对地理信息系统技术在铁路工程施工现场管理中的应用作一些探讨,旨在探索提高施工现场管理科学化、现代化的新方法.从软件工程的指导思想出发,以组件式GIS软件MapX和面向对象的可视化编程工具Visual Basic构架的技术体系为基础,开发了一套方便、实用的铁路工程施工现场辅助管理系统,为提高现场管理人员的工作效率提供了有力工具.     

“胜利二号”步行式海上钻井平台在北海船厂竣工

由北海船厂施工建造的世界第一座极浅海步行式海上石油钻井平台,目前已全部竣工,并于9月19日成功步行下水。