加快港口结构的调整步伐

２００１年１２月１１日我国已成为ＷＴＯ的正式成员。据有关专家预测,加入ＷＴＯ可以使我国的ＧＤＰ大约增长２~３个百分点,创造１０００~１５００万个新的就业机会,并使老百姓享受到降低关税、开放市场等带来的诸多实惠。但是,加入ＷＴＯ必将使我国     

江苏港航供应链转型升级进展

为全面明确江苏港航供应链的发展阶段、特征及阻碍,采用数据分析法和比较分析法分析江苏港航供应链的现状及发展中存在的问题。研究发现:港航一体化取得重要进展,但质量和效益仍需大力提升;港航供应链不断拉长加粗,但高端供需亟待协同发力;节能减排效果持续显现,但绿色发展合力有待强化。应从绿色发展的理念落实、政策体系、工作机制、运营模式、监管督导等方面消除阻碍江苏港航供应链绿色转型的因素,促进其由中级阶段向高级阶段转型升级。     

教学质量视角下高职教师评价体系研究

建立一套合理、公正而有效的基于教学质量的高职院校教师评价指标体系对于高职院校的发展具有十分重要的意义。文章通过问卷调查的方式,初步获得评价指标;对获得的评价指标再次进行调查统计,并结合SPSS统计分析软件对评价指标进行筛选,然后建立了完整的评价指标体系。为了保证评价指标体系具备科学性及可操作性,对评价指标进行项目分析、因素命名、信度分析、效度分析。     

江苏沿江港口物流与区域经济互动关系的实证研究

文章选取1990-2011年期间经济比较发达、港口物流产业发展相对成熟的江苏沿江地区港口物流和区域经济的数据,运用Granger因果检验的方法对其互动关系进行了实证研究分析.研究结果显示,该地区港口物流与区域经济之间存在单向因果关系,港口物流对区域经济发展有较大促进作用,而区域经济对港口物流的发展没有起到应有的作用     

关联交叉口延误计算模型研究

为了弥补传统延误模型仅研究单个交叉口的不足,搭建了关联交叉口"相位差-延误"模型,用以定量分析关联交叉口运行情况.模型基于交通稳态理论(Webster延误模型),考虑关联交叉口交通流量、配时方案、相位差、路段长度等影响因素,可以动态反映关联交叉口相位差与延误之间的关系.用具体的算例说明了公式的使用方法,对提出的关联交叉口延误模型进行验证.结果表明:与VISSIM仿真结果比较,"相位差-延误"模型较为可靠.     

中心城区河道水质治理经验分析

该文着重就几种水环境治理方法的应用效果进行分析,总结河道治理经验,并针对存在的问题探讨相应治理措施。     

高职院校物流应用人才培养探讨

文章阐述了高职物流应用人才培养的现状，以及高职物流应用人才培养的定位，针对存在的问题和定位提出了高职院校物流应用人才培养的一些对策。     

第三方物流概念给我国物流业发展带来的机遇

文章主要介绍了第三方物流的产生和发展,以及第三方物流给我国物流业带来的机遇和挑战,并对我国物流业向第三方物流的发展提出了一些对策.     

构筑交通大通道接轨上海促进南通经济发展

南通市之所以进入全国 20个港口城市、 40个重要城市和 14个进一步对外开放城市的行列,这与其滨江临海水陆交通便捷是分不开的.     

现代学徒制模式下港航管理专业项目课程体系优化研究

港航管理业的新发展对从业人员素质提出了更高的要求,现代学徒制能更好地提高学生实践能力、对接企业文化,是满足这一人才培养要求的有效方式。为此,要参照优化流程,按照现代学徒制模式优化港航管理专业项目课程体系。同时,通过配套改革教学管理制度和教学组织实施,为优化后课程体系的顺利实施提供有力保障。