CIM模型在高速公路投资风险评估中的应用

在分析、识别高速公路投资风险的基础上,建立了高速公路投资风险评估指标体系.针对风险因素具有结构多层次、因素多方面、评估模糊性、出现随机性、直接量化困难等特点,基于模糊理论,结合层次分析法,建立了控制区间和记忆(CIM)模型对高速公路投资风险进行评估.通过控制区间和记忆模型在工程实践中的应用,验证了CIM综合评估法在风险评估中的有效性和可操作性.     

高速公路扩建期交通分流方法研究

分析了高速公路扩建期交通刚性分流的原则、步骤、措施及注意事项;论述了扩建期柔性分流的方法及其关键问题;提出了刚性分流和柔性分流相结合的交通分流方法。     

“十二五”期全国沿海港口煤炭码头发展建设愿景

<正>一、"十一五"沿海港口煤炭码头建设、运营情况1.码头建设我国煤炭资源赋存与消费在地域上呈逆向分布,决定了"北煤南调、西煤东送"的基本格局。煤     

三峡枢纽区域货运组织方案研究

伴随着长江上游货运量的扩大,三峡船闸通过能力不足问题已逐步显现.在分析三峡枢纽区域货物运输供需关系的基础上,引入闽值的概念,通过三峡船闸优化调度,合理进行过闸船舶运输组织,以提高三峡枢纽区域通过能力,同时提出采用水陆联运的组织方式实施货物分流,以缓解船舶的待闸问题.     

基于AHP-FUZZY评价模型的高速公路扩建方式选择

随着国民经济和社会的发展,我国20世纪80～90年代修建的高速公路面临着扩建问题.就此,提出了4种高速公路扩建方式.在分析各种扩建方式优缺点的基础上,综合运用层次分析法(AHP)和模糊综合评价法(Fuzzy),建立了高速公路扩建方式选择模型.通过该模型在沪宁高速公路扩建工程中的应用,验证了AHP-FUZZY评价模型在扩建方式选择中的有效性和可操作性.     

高速公路交通安全效益研究

国内外的实践证明,高速公路运营比一般公路具有更高的安全性。根据高速公路网和一般公路网在道路类型和交通条件等方面的差异,提出建立道路服务水平与交通事故率之间的函数关系来预测交通事故率。在计算交通事故损失时,提出测算交通事故直接经济损失和间接经济损失的模型及方法,并提出运用“有无对比分析法”测算高速公路网交通安全的效益。