基于反馈门信号控制系统的南宁市交通治堵方法

反馈门信号控制系统作为一种基于动态调控的城市交通治堵方法,具有重要现实价值。首先,阐述反馈门信号控制系统的技术原理;其次,以东葛园湖路为例总结南宁市反馈门信号控制系统的成功经验,针对该区域干线路网相对发达、干线流量相对集中甚至产生局部拥堵的特点,南宁市交管部门试点反馈门信号控制系统,通过构建虚拟封闭区域及其外部干线节点反馈门系统,对封闭区域内部进行动态车流监测,经系统平台算法直接生成信号调控方案反馈至外部干线节点,实现通过时间调控进而均衡车辆空间分布的效果;最后,实践结果表明,反馈门信号控制系统的应用,有效控制了南宁市晚高峰时期驶入、驶出区域的车流量,使区域交通同拥堵指数得到明显下降,区域交通运行状况得到明显改善。     

小锐角错位交叉口交通安全设计探讨

小锐角错位交叉口不仅在整体空间布局形态中存在大量安全隐患因素,还呈现出渠化技术难点多、要求高的特点。总结该类综合复杂路口交通安全设计经验,提出不同场景的改造思路:针对错位交叉口提出在2种不同情形下的交通安全设计思路;针对小锐角交口提出2种线形修正思路和1种原状态下优化思路。同时,以由拳路与湖桐线、由拳路与洛隆路交叉口改造为例进行分析,相关参数对比表明,改造后机动车、非机动车、行人守法率分别提升至98%、91%、92%以上,交叉口总延误降低23%,交叉口各方向有效通行能力得到不同程度提升,整治效果良好,为同类型交叉口交通安全设计提供参考。