60kg／m侧磨钢轨疲劳试验研究

对６０ｋｇ／ｍ侧磨钢轨进行了疲劳试验研究，得到侧磨量与疲劳寿命及疲劳应力与疲劳寿命两个回归方程，为控制调边钢轨下道提出了理论依据。     

高架轨道系统诱发环境振动的实测与数值分析

研究目的:研究高架轨道系统诱发的地面振动特性.研究结论:(1)点荷载作用下,大地的响应与表面波的频散特性有关,低频振动衰减速度较慢,高频振动衰减速度较快,当激振频率接近大地主频时,大地振动有放大现象.(2) 在数值计算当中,Rayleigh阻尼能较好的模拟大地的阻尼特性,其参数选取可采用试算的方法确定.     

双机反向激振的减振证明和计算

本文从理论上论证了双机组反向激振时使基础减振的作用,并提出了基础振动参数及减振效果的计算公式。     

铁路LD型复合轨垫轨道动力试验分析

对LD型复合轨垫轨道动力试验分析，并与原1B型轨垫进行了对比试验分析，初步得出LD轨垫在减小钢轨轨枕的冲击方面确实要比TB垫效果好．     

曲线钢轨调边使用技术条件研究

小半径曲线钢轨侧磨是工务中普遍存在的问题，大量的钢轨磨耗缩短了钢轨使用寿命，增加了铁路运营成本。为了延长钢轨使用寿命，现场在曲线地段采取钢轨调边使用办法，取得了良好的效果。但在实施钢轨调边使用过程中，都是凭经验控制调边和下道的时间，缺乏根据和可操作性。本文通过曲线钢轨调边使用现状调查、侧磨钢轨强度有限元分析、现场动力试验和磨耗钢轨疲劳试验研究，提出了曲线钢轨调边使用技术条件。     

基于Matlab的单自由度振动系统的数学仿真实验

根据单自由度振动系统数学模型，设计了单自由度振动系统的数学仿真试验，实验结果给出了振动方程的数值解，并用几何方式定量描述了振动过程和频幅特性。     

判断桩身质量的频率分解法原理和实践

本文先导出完整桩的频率方程，进一步导出有缺陷桩的频率方程，从检测到的时域信号经FFT变换得到频谱图，从频谱图上分解出有用的整桩频率和缺陷桩段的频率，用滤波和陷波技术去除信号中的无用频率，据此判断桩身质量及缺陷的位置，这种方法称为频率分解法。     

倒频谱法判断桩身质量的原理和实践

在讨论了倒频谱法的原理后，将该方法用在桩身质量的判断与分析中，文中引用了三个实例，分析结果表明，对某些实测波形，与目前的反射波时域分析法相比较，倒频谱法能更容易，更清楚地将的以反射信号从入射信号中分离出来，使判断准确性更高。     

铁路环境振动单排桩隔振数值分析

采用有限元软件ANSYS建立了列车-大地-排桩耦合动力分析模型,运用瞬态动力学方法,针对单排桩桩深、桩径、截面形式和材料等结构参数对隔振效果的影响进行了分析,得出排桩的隔振机理和规律．分析表明,单排桩桩深、桩径和材料的变化对隔振效果的影响比较大,而桩身截面形式的变化对隔振效果的影响不大,这主要是由排桩的衍射效应决定其隔振效果引起的．     

轨道结构的垂向振动特性

本文将轨道结构简化为用分布弹簧和阻尼器联系的双层梁，用振型分解法研究了在移动荷载作用正轨道结构的垂向振动特性。