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1.
0引言
在隧道工程建设中,沥青路而以其良好的路用性能以及抗滑、防噪功能,正逐渐取代最初的水泥混凝土路面,但是由于沥青是一种易燃材料,加上隧道空间的局限和密闭性,一旦发生火灾,不但扑救困难,且对人员的生命威胁很大,这就对隧道沥青路面提出了较高的阻燃要求。 相似文献
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街道交通重构是塑造功能多样性活力街区的有效途径。该文首先结合街道功能的更新,阐述了街道设计完善历程中的街道运动,包括街道瘦身计划、交通安抚计划和绿色街道计划,然后提出了街道交通整治的理念及目标,并结合工程实际案例加以论述。 相似文献
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介绍了轻型高速公路的概念及产生背景,分析了其较之普通公路的六大优势,并对轻型高速公路的通行能力、线形、横断面等方面进行了分析研究,最后对存在的问题提出了建议。 相似文献
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道路线形设计对驾驶员心理的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了道路线形设计与交通安全及司机心理状态的相互影响关系.着重分析了不合理的线形设计对司机造成的生理影响和心理影响。对道路设计中易被忽视的细节给出了几点建议。 相似文献
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沥青混合料空隙率影响因素的灰关联分析 总被引:18,自引:0,他引:18
基于几种不同沥青材料及级配类型的沥青混合料马歇尔试验数据,利用灰关联分析法分析了矿料级配、沥青原材料的性质、沥青质量分数、毛体积密度、吸水率等指标对沥青混合料空隙率的影响程度,并得出各相关因素对沥青混合料空隙率影响程度的排序结果。研究结果表明:灰关联分析法用于分析诸因素对空隙率的影响能获得较好的结果。基于灰关联理论的排序结果表明:沥青质量分数是影响空隙率最主要的因素,粒径小于0.075 mm细集料颗粒尽管在沥青混合料中所占的分量很少,但其影响程度却很高,因此,级配中应注意粒径小于0.075 mm颗粒质量分数的重要作用;吸水率值的大小既反映试件的密实程度又反映对有效沥青含量计算的准确性,也是影响空隙率的重要因素。 相似文献
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交通宁静化是机动车减速技术的总称,是绿色交通构建的一个重要方面。该文阐述了交通宁静化的基本理论、理念和主要实践措施,并充分结合生态城交通发展趋势,提出生态城交通宁静化的规划和实施要点,为区域绿色交通的实现提供保证。 相似文献
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为量化用地规划与交通拥堵的关系,以天津市滨海新区核心区为研究区域,首先提取区内
的兴趣点并以用地建筑面积进行量化;然后基于地理信息系统,将核心区的实时路况电子地图矢
量化,并构建核心区道路间的拓扑关系;根据原发性拥堵与继发性拥堵时序上的差异性,找出原
发性拥堵点,并基于拥堵点的拥堵时间属性进行空间聚类,得到各类拥堵区域的平均拥堵时间;
最后利用量化后的兴趣点对各拥堵区域内的用地进行分析,并建立拥堵时间与各类用地之间的相
关性模型。研究结果表明,在工作日早晚高峰期,商业用地、居住用地、教育用地、公司用地与
拥堵时间具有明显的正相关性,其中以商业用地为主的区域内拥堵最严重;另外不同的用地配比
与拥堵时间具有明显相关性,且当用地配比为1.138时,该区域内的拥堵时间最短。 相似文献