基于创新实践的高职汽车电子技术专业人才培养模式的探讨

随着汽车技术服务产业的全球性竞争的加强,创新创业已成为21世纪汽车产业经济发展的源动力。高职汽车专业人才开展创新创业教育是培养创新创业型人才的主要途径。目前国内的高职人才培养模式与国外比较成熟的创新创业教育实践相比,我们的高职创新创业教育的模式还处于探索中,面临许多基础性的挑战。本文在作者多年研究和创新创业教育实践探索的基础上,通过在本专业创立"创新实践中心",总结出"载体创新、专业导师制、学生主导"的创新创业教育模式。     

丰田卡罗拉GL空气流量计线束故障导致发动机无法启动

故障现象 一辆2007款1.6L卡罗拉自动挡轿车,在一段颠簸的路上行驶时突然熄火,熄火后再也无法启动,但启动机带动发动机有力。 故障诊断与排除     

汽车电子控制技术的电学基础理论介绍

本文阐述了分析复杂的汽车电子电路经常涉及的电子电路知识，为学习汽车电子控制的人员提供必要的理论基础。     

基于仿真的汽车转向管柱模态分析

对汽车仪表板横梁系统进行了灵敏度分析,找出了对模态影响大的部件;建立了包括方向盘和助力转向电机在内的转向管柱总成有限元模型,并进行了约束模态分析;根据模态分析结果,在模型上对仪表板骨架结构进行优化,通过优化,提高了转向管柱总成的一阶模态,使其达到目标要求;对转向管柱模型进行了频率响应分析,将计算出的频率响应曲线与模态值...     

从电路图入手排查疑难故障

汽车上运用了复杂的电控技术,在带给我们舒适化、智能化的同时,也增加了维修难度,因此正确的诊断不仅能很快地排除故障,还能避免因盲目拆换零件而造成的零部件损坏及时间上的浪费。那么如何根据电路图入手而排除故障呢？本文以一辆2008款卡罗拉轿车行驶时左侧遥控后视镜突然不能工作的故障排除为例,进行详细说明。     

手动式驻车制动系与电子机械式驻车制动系的分析与比较

目前的驻车制动系可分为手动式驻车制动系、脚踏式驻车制动系、电子机械式驻车制动系及电子驻车制动系。驻车制动系由制动器和控制装置组成,制动器可以是与行车制动器共同的车轮制动器,也可以是专设的制动器。本文主要针对较为常用的手动式驻车制动系和电子机械式驻车制动系进行分析与比较。1手动式驻车制动系1.1手动式驻车制动系的组成及工作原理以丰田卡罗拉车为例来介绍手动式驻车制动系。丰田卡罗拉车驻车制动系统采用与行车制动系共用的盘式制动器,其控制装置由驻车制动操纵杆总成和驻车制动拉索总成组     

谈传统的汽车电器的故障诊断方法如何区别于现代汽车电器的故障诊断

如何正确诊断现代汽车电器故障，采用的方法与传统汽车电器检测方法的区别。     

三种教学模式在高职汽车专业课实践教学中的应用

任何一种教学模式都应考虑特定的教学目的、教学内容、学生的学习特点、教师的教学风格和教学技能,没有普遍适用的教学模式。笔者在汽车专业课教学中采用了三种教学模式,即工学结合一体化教学模式、项目教学模式和案例教学模式来提高教学效果。     

基于工作过程的项目教学模式在汽车电器设备与维修课程中的应用

小针对汽车电器设备与维修课程内容的特点和传统讲授教学方法的不足,结合高等职业教育对汽车电器与维修专业的要求,对项目教学法在汽车电器设备与维修课程教学中的应用及效果进行了论述。