连续配筋混凝土路面端部制动板锚固设计研究

以连续配筋混凝土路面端部制动板锚固为研究对象,对连续配筋混凝土路面端部制动板进行构造、受力分析及工作机理研究,并通过试验路现场观测验证,提出新型端部制动板锚固的设计方法,可以有效地限制连续配筋混凝土路面的纵向位移。     

考虑端部位移的连续配筋路面温度应力解析解

针对现行《公路水泥混凝土路面设计规范》推荐的连续配筋混凝土路面(CRCP)温度应力计算方法不能充分反映CRCP实际受力条件的弊端,提出了考虑连续配筋混凝土路面(CRCP)板端部实际位移情况的计算思路。推导了降温和温度梯度作用下,连续配筋混凝土路面(CRCP)温度应力的通用解析解。利用该解析解,可以计算连续配筋混凝土路面(CRCP)任一点由温度变化引起的应力、位移值,通过与有限元解对比表明,提出的解析解准确、合理,符合工程实际。     

公路勘察设计新理念在山区公路小桥涵设计中的应用

2004年,全国公路勘察设计工作会议提出了以“六个坚持、六个树立”为核心的公路勘察设计新理念,简要介绍了新理念在2005年丹通高速公路小桥涵勘察设计中的应用情况,希望能对其它类似工程有一些参考价值.     

大跨度吊拉组合桥的检测试验研究

对世界首座吊拉组合桥——贵州乌江大桥运用远程非接触桥梁检测技术等手段进行了结构病害检测与静、动载试验,了解该桥的实际状态及静动力特性,从而为评定该桥梁整体结构的安全承载能力和使用性能提供依据．为今后类似桥梁的试验检测与维修加固提供参考。     

浅谈声屏障设计与计算的技术关键

声屏障设计与计算技术关键包括:声屏障立柱截面抗弯验算、声屏障立柱与底板焊缝强度验算与声屏障立柱长度计算等六部分。通过杭州湾跨海大桥连接线声屏障设计与计算的实例,能为类似工程提供技术参考。     

贵州南坳田大桥支座更换施工控制

桥梁支座更换施工是一项复杂的工程。它包括技术保障措施、安全保障措施以及人员和机械设备的合理安排。尤其在重要交通路线上不中断交通进行支座更换已成为我国桥梁养护维修工作的重点研究对象。以南坳田大桥为例,介绍施工控制技术和方法,以及对梁体同步顶升施工的控制。     

活木桩固土植草技术在公路土质边坡防护中的应用

文章介绍一种新型的高等级公路土质边坡生态防护技术——活木桩固土植草护坡技术,对其防护原理、设计原则及施工工艺进行了探讨,并在贵州省玉屏至铜仁的高等级公路土质边坡中应用,取得了较为显著的成效。该项技术在土质边坡防护治理中良好的生态防护效果及显著的经济技术优势为高等级公路土质边坡生态防护开辟了新的途径。     

JM-Ⅲ型混凝土减水剂研制成功

四川省建筑科学研究所和四川省第十二建筑公司,共同研制成功的JM-Ⅲ型混凝土减水剂,首次采用硫酸酸化处理废液,改变了传统的硫化处理工艺,使废液处理简单易行,从而可降低生产成本4/5左右。 JM-Ⅲ型混凝土减水剂是以木质素为主要成分的标准型粉剂。运输、储藏及使用都很方便。经使用证明,掺这     

基坑围护技术在公路设计中的应用

通过对高速公路下穿道路路槽的基坑设计,简单论述了基坑围护技术在公路设计中的应用.