拱桥稳定分析的有限元方法及程序编制

本文针对空间杆梁组合体系桥梁，在线弹性材料条件下全面考虑空间杆系结构的几何非线性，分析，设计了总体稳定的求解方法，编制了一套拱桥稳定分析的有限程序ＡＲＣＨＦＥＭ。     

湛江海湾大桥防撞系统数值分析

随着我国大跨度桥梁事业的发展,对桥梁防撞系统的研究日益迫切,该文以湛江海湾大桥的柔性防撞系统为背景,对其进行了数值仿真分析,并得出了一些有意义的结论。限于撞击分析的复杂性,文中结论仅供参考。     

基于概率论原理的特大桥梁船舶撞击力确定方法

现行的桥梁设计规范关于船舶撞击力及防撞设计的内容少,而且不适应大型船舶通行的航道情况。针对这一现象,借鉴抗风抗震的概率论原理提出了一套用于确定船舶撞击力的概率论原理,该原理如果成功应用可以为大桥防撞设计提供一个合理的普遍实用的方法。     

钢桥塑性设计中的自应力设计法

首先介绍塑性设计中若干基本概念，重点解释了我变载荷作用下结构的自适应；接着讨论钢桥生设计中载荷地和自应力设计法的内容及其区别，并举一算例进行说明；最后介绍了钢桥塑性设计法的发展动态。     

湛江海湾大桥主桥墩船舶撞击力分析

当今,船舶运输行业迅猛发展,大吨位船只日益增多,撞击力大.由于船舶交通繁忙,船舶撞击构造物的例子不断增多,一旦出现撞击事故,造成的经济损失将是巨大的,解决这一敏感问题,是桥梁工程界亟待研究的课题之一.简要介绍湛江海湾大桥主桥墩船舶撞击力的分析.     

湛江海湾大桥健康监测系统及其设计

该文介绍了湛江海湾大桥健康监测系统及其关键技术,论述了健康监测系统的设计理念和设计过程中应注意的问题,并考虑了健康监测系统的实施及其与其他机电系统的结合。健康监测系统科研课题的研究不仅对湛江海湾大桥,而且对于广东省内及全国桥梁监测技术的进步和发展都将具有促进作用。     

大跨度桥梁非线性颤振和抖振时程分析

在前人研究的基础上提出了统一的颤振和抖振分析方法。该方法以非线性有限元的直接积分法为基础，在研究中具体解决了随机风速场的模拟、耦合自激力的时域计算和统一的颤抖振时程分析流程等关键问题，考虑了结构的几何非线性和有效攻角效应。本文的研究纠正了过去时程分析方法不能同时处理颤振和抖振的理论缺陷。本文还通过所编制的软件的计算实例验证了方法的正确性和可行性。     

建绿色通道 走环保之路——惠河高速公路边坡综合治理实践

随着我国高速公路建设的全面展开，环境保护越来越引起业内外人士的高度重视。惠河高速公路在“建绿色通道，走环保之路”的思路指导下，采用了三维植被网植草、客土喷播、喷混植草等新型绿化方式与预应力锚索、锚杆等传统加固措施相结合的边坡综合治理方案，取得了良好的效果。该文对这些思想和方法进行了阐述和总结，以期引起业内共鸣，从而推动我国高速公路建设早日走上“生态高速”的道路。     

中压供配电系统在湛江海湾大桥的应用

大型桥梁长距离分散性负荷的用电特点是传统低压供配电系统不能协调处理的难题。介绍了中压供配电的系统原理 ,并以湛江海湾大桥为例分析中压供电系统的应用情况     

惠河高速公路东江大桥的优化设计及施工控制

惠河高速公路东江大桥为主跨80m的4跨连续箱梁。为了桥梁建设的经济、安全和整体美观，对该桥进行优化设计。优化设计将主桥分离式桥台修改为整体式，将引桥桥墩由半幅双柱式修改为整幅双柱式，预应力“工”型梁改为部分预应力“T”型梁。在建设过程中还根据实际情况，对施工挠度控制数据及时进行了修正，确保了桥梁的施工质量。