大跨径钢桥面结构有限元优化分析

运用有限元法分析了轮载作用下正交异性钢桥面铺装的受力状态和桥面板厚度、加劲肋厚度对铺装层受力状态的影响,对正交异性钢桥面结构进行了优化分析。分析结果表明,桥面板厚度对桥面铺装的受力状态影响较显著,提出了钢桥面板的优化组合设计参考数据。     

湛江海湾大桥防撞系统数值分析

随着我国大跨度桥梁事业的发展,对桥梁防撞系统的研究日益迫切,该文以湛江海湾大桥的柔性防撞系统为背景,对其进行了数值仿真分析,并得出了一些有意义的结论。限于撞击分析的复杂性,文中结论仅供参考。     

湛江海湾大桥钢-混凝土梁结合段受力分析

湛江海湾大桥是双塔双索面的混合梁斜拉桥。60 m边跨采用混凝土箱梁,主跨和120 m边跨采用钢箱梁,结合段设在辅助墩顶。该文主要介绍该桥结合段的构造和通过大型通用有限元软件Ansys分析的结果,供同类工程参考。     

基础修复加固的原则及方法探讨

本文旨在探讨基础修复加固的原则及方法.首先介绍基础破坏的形态与成因,接着说明基础修复加固的原则与方法,包括基础加固的目标与安全准则、工程属性与处理流程、方案方法,最后则以桩基础及扩大基础为例,简述各种可行的加固方法及工艺,以资参考应用.     

湛江海湾大桥主桥墩船舶撞击角度分析

在经济、技术高速发展的今天,国内的江河、海湾上建设大型桥梁逐渐增多,航行的船舶数量、吨位快速增长,船舶撞击桥梁的事件也相应增多,对桥梁安全使用构成很大威胁,因此,研究防御船撞桥非常必要.湛江海湾大桥于平乐渡口上游1.3km处跨越麻斜海湾,桥址处水深13m的海槽的宽度达750～800m左右,设计的斜拉桥跨度为480m,两个主墩均位于此宽度范围,大船撞击桥塔的几率大.简要介绍湛江海湾大桥主桥墩船舶撞击角度的分析情况.     

湛江海湾大桥中塔柱施工技术

该文主要介绍了湛江海湾大桥中塔柱施工中横撑位置的确定原则及验算,采用悬臂裸塔爬模加主动支撑方法施工,确保中塔柱根部不开裂,可为同类工程施工提供借鉴。     

沿海桥梁混凝土抗侵蚀技术应用

海上桥梁建设越来越多,但海洋环境对混凝土的侵蚀破坏使混凝土的耐久性降低,从而直接影响到桥梁的使用安全和寿命,该文通过海水对混凝土侵蚀的机理研究分析,结合混凝土抗侵蚀的成功工程实例,提出在海洋环境中如何提高桥梁的抗侵蚀性能。     

处治土路基的强度特征和含水量对其性能的影响

通过对处治土试件在不同状态下的物理力学性能测试结果，以及对应条件下处治土路基现场试验结果的研究，分析了处治土路基的强度特征以及不同含水量对其路用性能的影响，得出了处治土强度和模量增长规律及水稳性能。     

湛江海湾大桥索梁锚固结构的静载试验研究

该文主要介绍了锚拉板式索梁锚固结构的特点及其在大跨径斜拉桥中的应用,通过对湛江海湾大桥锚拉板式索梁锚固结构进行足尺模型静力试验研究,得到静力荷载作用下锚拉板式索梁锚固结构各板件应力、应变分布情况。通过模型试验验证了设计的正确性及制造工艺的可行性,结合理论分析和模型试验,对其承载能力做出了评价,并对锚拉板的设计提出了建议。     

湛江海湾大桥主墩防撞设施结构设计

随着现代社会、经济和技术的发展,江河湖海上的现代大跨度桥梁逐渐增多,航行的船舶数量、吨位快速增长,船舶撞击桥梁的事件也相应增多,对桥梁安全使用构成很大威胁,因此,研究防御性船撞桥设施显得非常必要。该文主要介绍湛江海湾大桥主桥的防撞设施即柔性吸能防撞装置,供业内人士参考。