内河航道船舶碰撞与搁浅风险概率研究

针对我国内河航运发达,货物运输量大,事故多发的现状,从理论上建立了船舶碰撞与搁浅的数学概率模型,归纳了引起事故发生的原因并举例进行了计算,分析了不同因素对事故发生概率的影响,所介绍和使用的方法可以在不同的内河航道上使用,对于船舶航运、风险评估、航道管理具有现实意义。     

适应造船市场变化的高职船舶工程技术人才培养模式改革探索与实践

近年来我国造船市场波动起伏,对人才需求时多时少,给毕业生就业带来了不小的影响。新技术、新工艺和信息化、智能化在造船企业中的应用又对人才培养提出了新的要求。分析近年来我国造船市场经济的发展现状,总结了造船市场变化对船舶与海洋工程类人才培养的要求,归纳了近几年来,为应对市场变化对人才需求减少,对人才质量要求提高所做的一些人才培养改革探索与实践。     

基于全站仪的海洋钢结构物三维精度检测分析方法及应用

通过基于全站仪的三维精度检测分析方法的应用,实现对钢结构建造实物模型的三维整体描述,提供一种三维高精度检测分析方法。该方法能对实物模型进行整体及局部建造偏差分析,保证钢结构建造的后续工作顺利实施。开发了大型海工钢结构物建立物方基准模式及搬站测量模式,使得现场操作灵活方便。实现与建造实物模型和建造场地之间的数字化对比。     

U型激光焊接夹层板极限强度试验研究

激光焊接夹层板因具有优越的力学性能以及众多结构优点在舰船防护结构设计中具有广阔的应用前景。本文以U型激光焊接夹层板为研究对象,设计其激光制造工艺流程,加工得到U型激光焊接夹层板试件;开展夹层板极限强度性能试验,通过试验得到了夹层板横向、纵向弯曲时的极限承载力及相应的变形模式;采用ABAQUS软件模拟试验工况,开展数值仿真研究,通过与试验结果进行比较,验证、完善有限元数值仿真分析技术,研究成果可为夹层板船体结构力学性能分析提供技术支撑。     

基于断裂力学的老龄化自升式平台可靠性分析

对服役的老龄平台进行可靠性评估是非常必要的．为了更好地判定平台结构的疲劳可靠性，依据断裂力学理论，采用一阶二次矩法计算了自升式平台结构的疲劳可靠性指标，提出了年剩余疲劳可靠性指标概念，并通过对某自升式平台结构的计算分析，指出了要延长该平台的结构使用寿命至30年，需在第15年和第26年对其进行2次维修和保护．这种分析方法为服役的老龄平台的维护服务提供了参考．     

以生为本的教育内涵实践研究

示范性建设期间高职院校取得了跨越式成绩,然而,当前高职教育还普遍存在着众多薄弱环节和深层次问题。通过对江苏省15所国家级示范性高职院校深入调研分析得知,当前优质校内涵建设存在着六个方面的棘手问题,其中,如何促进学生更健康的全面发展最为突出。本文从分层教育模式改革、学生管理模式改革两方面进行了以生为本的内涵实践性探究。