红丰西路双二桥以东路基滑坡分析与治理研究

湖州经济技术开发区红丰西路道路工程（1k＋650-1k＋710）处为浸水路段。路面完工后北侧出现毛细纵向裂缝，从地质基础、施工条件，产生原因等方面进行了较系统的分析，并提出了病害处治的基本措施。     

预应力混凝土连续箱梁桥的加固

针对不同部位、不同类型的裂缝,提出了预应力混凝土连续箱梁桥的各种相应加固措施及施工工艺要求,并将其中的几种措施应用到一座开裂的大跨径预应力混凝土连续箱梁桥的加固工程中,该桥加固后的荷载试验及2年的运营情况表明了加固方案的合理性。     

论高校档案工作的改革与创新

高校档案是高校重要的本源性信息源,是高校办学历史的最权威、最真实的纪录。本文首先探讨了当今我国高校档案工作存在的问题,分析了目前高校档案工作亟待解决的问题,最后提出了高校档案工作改革与创新的一些途径和措施。     

舟山三礁港大桥主桥总体设计

分析了桥址区的地质、水文、气象、通航等建设条件,在三礁港大桥采用了主跨跨径210 m的三塔部分斜拉桥.主要介绍了大桥的总体设计和静力计算,可供其他同类桥梁设计参考.     

杭徽高速公路高架桥结构分析

文章介绍了杭徽高速公路高架桥设计情况。用平面杆系对425m全刚构,525m全刚构,525m连续刚构3种结构形式的上部进行正常使用极限状态下应力计算和承载能力极限状态下内力计算,得知主梁应力和位移均满足规范要求,主梁强度满足规范要求。并用空间结构分析程序对3种结构形式的下部边墩和中墩进行应力分析和内力计算,得知425m全刚构和525m连续刚构较525m全刚构更安全,故采用425m全刚构和525m连续刚构的结构形式。另外对改善墩顶应力集中问题进行了阐述。     

高寒区连续刚构桥建设期裂缝产生机理研究

连续刚构桥因受力合理、行车舒适性好而被广泛应用。然而,大量连续刚构桥在建设期便产生了裂缝,同时高寒区气候环境恶劣,加速了建设期裂缝的出现与扩展,进而影响了桥梁修建进度,降低了桥梁耐久性及承载力,甚至引发安全事故。在系统分析连续刚构箱梁建设期裂缝类型及成因的基础上,以云南老团坡2号特大桥为工程背景,建立了结构的MIDAS整体模型与ABAQUS局部实体模型,开展了连续刚构桥建设期裂缝对温度作用、预应力损失、混凝土局部强度不足和混凝土低龄加载等因素的敏感性分析,厘清了高寒区连续刚构桥建设期裂缝的产生机理,为建设期裂缝控制措施的提出奠定了理论基础。     

席位自动负载均衡在客票系统的研究和应用

席位自动负载均衡是一种对客票系统资源进行共享,对客票席位进行自动均衡分配的方法,将全路各个地区中心大量网络连接的服务器、存储、数据库等计算资源进行统一管理,形成一个庞大的资源为客票席位提供智能测算和动态调整的服务。本文主要介绍席位自动负载均衡的概念、特点、关键技术及其在客票系统中的研究与应用。     

面向对象的PC梁桥CAD优化估束方法研究

PC梁桥的配束计算是工程设计中烦琐而又关键的过程,通过采用面向对象的程序设计技术,开发基于工程设计对象的预应力混凝土连续梁桥自动优化估束CAD技术,并根据主梁结构模型利用有限元分析程序计算结构内力及作为估束内力反馈给估束模块使用,建立的预应力钢束优化数学模型,可以实现钢束用量的优化设计计算,满足工程设计需要.     

铁路客票席位自动化搬迁系统的设计与实现

铁路客票席位自动化搬迁系统用于主中心和负载中心席位相关数据的实时搬迁,解决席位服务器非天窗时段的自动负载均衡问题,快速恢复售票生产,提高客票系统运行效率。在设计过程中,主要应用了WPF、WebService等技术。2017年春运期间,采用该系统对武汉铁路局客票系统进行席位负载均衡调整,实践证明,系统有效、合理、科学,保证了该铁路局春运售票业务的平稳有序进行。     

面向对象的PC梁桥CAD优化估束方法研究

PC梁桥的配束计算是工程设计中烦琐而又关键的过程，通过采用面向对象的程序设计技术，开发基于工程设计对象的预应力混凝土连续梁桥自动优化估束CAD技术，并根据主梁结构模型利用有限元分析程序计算结构内力及作为估束内力反馈给估束模块使用，建立的预应力钢束优化数学模型，可以实现钢柬用量的优化设计计算，满足工程设计需要。