塑性混凝土咬合桩在临海基坑工程中的应用

以蛇口邮轮中心基坑支护工程为例,研究在临海抛石地基上基坑支护方案的选用。通过现场试验获取施工参数并计算渗透系数,根据结果选择塑性混凝土咬合桩结构方案。介绍塑性混凝土咬合桩的受力特点和计算方法,以及在止水帷幕中的应用,并与实测资料相验证,证明了在抛石地基临海基坑中采用塑性混凝土咬合桩是安全可行的。     

某矿料堆场地基失稳原因分析

对东南沿海某矿料堆场地基失稳原因进行了计算分析,堆场地基处理采用低强度素混凝土桩结合加筋褥垫层的 复合地基处理方法,指出了地基失稳的主要原因,以及今后对大面积堆载采用刚性桩复合地基设计中应注意的问题。     

上海吴淞口国际邮轮码头工程引桥设计

介绍了吴淞口国际邮轮码头工程引桥工程的设计和施工特点。作为在水上码头的引桥设计,不仅仅满足车辆荷载,还受到水位、波浪、船舶撞击、管线、景观、施工条件、耐久性诸多因素的限制,有关经验可供相关专业人员参考。     

东海大桥70 m跨非通航孔桥梁混凝土承台套箱施工期安全模拟分析

东海大桥采用套箱法施工桥梁承台,因海上施工条件恶劣,施工中的承台套箱除受自身荷载作用,还将受到波浪和水流的共同作用。该文重点介绍了桥梁承台的混凝土套箱施工过程中的安全性分析和设计思路,可供类似工程参考。     

采用ABAQUS分析桩基的负摩阻力

该文采用ABAQUS分析了软土地基上桩基的负摩擦效应,计算出随时间变化的桩侧负摩阻力,为判断桩基承载力提供依据。     

抛石地层刚-塑性混凝土咬合桩支护结构反分析

以蛇口邮轮中心基坑支护工程为背景,对基于抛石回填的地基内基坑支护结构位移实测结果进行反分析,论证了刚-塑性混凝土咬合桩的可行性.本文介绍了刚-塑性混凝土咬合桩的受力特点和设计计算方法,并采用三维有限元分析方法对二维设计软件计算结果进行补充分析,与实测资料相验证,找到切实可行的参数选取和设计方法,可为临海地区的深基坑支护工程设计及施工提供参考依据.     

多层小半径螺旋形盘道桥梁体系方案选择

某5层立体仓库盘道桥梁具有半径小、纵坡大、荷载大、重叠层数多等特点,且所在位置地基软土层厚达30m,具有较大的工程难度。通过分析比较不同断面、不同层数、不同分联方法对桥梁水平刚度的影响,并根据螺旋形盘道半径小、桥墩高度高的特点,采用宏观整体的设计思路,结合地质条件,选择最适合的桥梁体系:将桩基、承台、承台系梁、立柱、桥面纵横梁形成一个框架系统,桥墩支撑桥面,桥面成为桥墩的纵向联系,相辅相成,共同承受行车和地震荷载。     

东海大桥承台混凝土套箱裂缝成因探讨

该文对东海大桥承台施工过程中的混凝土套箱的温度应力进行了分析,揭示了套箱裂缝的形成原因,并提出相应的处理方法,探讨了海洋中的薄壁结构的温度应力问题。     

软土地基上桩基轨道梁的沉降控制

在软土地基上设计桩基轨道梁,桩基的长度和间距直接影响轨道梁的安全和工程造价。如何获得既满足轨道梁沉降控制要求又经济合理的桩基长度,成为该类工程的主要技术问题。考虑轨道梁刚度和桩基刚度共同作用,研究桩基未进入坚硬持力层的桩基式轨道梁受力模式,采用明德林桩基沉降计算方法,分析不均匀沉降对软土桩基式轨道梁受力的影响,提出切实可行的不均匀软土地基上轨道梁沉降控制的设计方法。     

现代多层物流仓库小半径立交盘道设计特点

随着我国现代物流业的发展,土地资源的紧缺导致多层仓库成为现代物流仓库的发展方向。作为立体仓库的交 通配套,盘道必不可少。以多层立体物流仓库立交为背景,总结现代多层物流仓库立交盘道设计特点和思路,供类似工程 参考。