单点搁浅船舶的受力计算及脱浅措施

根据船舶静力学原理提出了船舶单点或小面积搁浅时的底部受力及其受力中心位置的计算方法，并给出了能否乘潮脱浅的判断方法和利用压载，调整油水载荷等手段协助脱浅的原则及效果评价的方法。     

集装箱内重件货物固定方法优化

集装箱船舶在航行过程中受风、浪、流等作用的影响产生首尾摇、横摇、纵摇、垂荡等运动,不利于集装箱货物运输安全,尤其是密度和质量较大的重件货物（如卷钢等）,在船舶摇荡过程中不仅容易移位,而且可能破坏集装箱,造成严重的经济损失。本文应用结构力学原理分析并比较不同情况下集装箱骨架结构的受力状态,在此基础上提出集装箱内重件货物固定方法优化建议。     

基于视频目标检测的桥梁防船撞主动预警技术研究*

为减少船撞桥事故的发生,提高桥区水域的通航安全等级,以目标检测算法为基础通过AForge.NET工具包设计实现对桥区水域的运动船舶实时检测与跟踪。根据运动船舶的航行轨迹预测船舶航向,判断船舶是否具有撞桥危险并做出相应预警措施。并在安徽淮河干流蚌埠段等进行验证试验,试验结果表明检测效果良好,能够对高等级航道桥群河段的桥梁防撞主动预警提供有效可行的实施方案。     

基于交通波理论的混合水域通航效率研究*

为研究船舶在混合水域内船舶靠离泊作业对其航道通航效率的影响,以交通波理论为基础,结合船舶交通流特 性,建立了混合水域船舶交通流波动模型,进而解释船舶靠离泊作业时船舶交通流的集聚和消散过程,根据船舶交通量、 航速、船舶流密度和靠离泊作业时间,建立混合水域干扰影响范围与时间计算模型。以福姜沙南水道为例进行模型验证, 进行安全条件下的混合水域船舶通航效率量化研究。     

单点搁浅船舶的横倾预报方法

本文用船舶静水力性能计算的方法解决了单点或小面积触底搁浅的船舶船底所受支承力及其受力中心位置的计算方法问题，并以此为基础，提出了搁浅船舶在潮高下降时横倾角及倾覆危险的预报方法。     

大型集装箱船的总纵强度实用计算方法

以我国１９９６年《钢质海船入级与建造规范》对大型集装箱船的总纵强度的要求为标准，讨论了具体装霜状态下船舶总纵强度的校核方法，并着重探讨了在资料不完整的情况下与总纵强度校核有关的船舶资料的计算制作方法。