信江界牌枢纽船闸改建方案

界牌船闸位于信江航道上,为满足信江通航条件变化,船闸改建或扩建是必须的。针对闸位平面布置方案的选定问题,分析比较不同方案,包括征地、施工断航影响、对已有建筑物的影响、施工难度、投资、水流条件等方面。经过分析比较,最终确定改建船闸方案,改建船闸中心线较原船闸轴线向河侧偏移22. 7 m。针对引航道口门区水流条件进行数值模拟及物理模型试验研究,对不利的水流条件进行调整,并根据水流试验条件提出挂板的布置要求。此研究方法对改建船闸工程闸位方案选择确定具有借鉴意义。     

高速公路填砂高路堤的施工

通过工程实例，介绍高速公路选用冲积砂填筑高路基施工过程中，在不同机械组合下，达到标准压实度，控制含水量及边坡粘性土护面的压实等经验。     

深井接地在岩石丘陵地区的应用与分析

随着大型机组的现代化进程，其对接地系统的要求也大大提高，传统的接地设计受施工环境的影响，不能很好的发挥作用。本文将从深井接地的原理入手，分析其在岩石丘陵地区的工作问题及解决办法，以期在施工技术方面对施工队做出有效的指导作用。     

驼峰下小号码道岔防脱轨研究

导致车辆在驼峰下小号码脱轨的主要原因是曲线间缺少夹直线，难以保证车辆转向架下2轮对在垂直状态下平稳进入道岔；而增加夹直线，工程费用和用地范围将大大增加。采用改进道岔结构，增设防护轨的方法，不仅有效解决了车辆在驼峰下脱轨问题，而且大大降低了道岔尖轨磨耗的成本支出。通过仿真计算分析，该措施不仅在实践中完全有效，并且有可靠的理论依据。