预测水泥混凝土路面早期强度的成熟度方法

水泥混凝土路面的早期强度是检测混凝土质量和确定开放交通时间的重要依据.成熟度方法是一种新型的快速检测方法.讨论了成熟度的多种计算方法,分析了成熟度和强度曲线的三种回归形式,提出了各自的适用范围.基于我国目前的试验水平和国外的经验,详细说明了成熟度和强度关系的建立方法和工程应用方法.     

浅议沥青混凝土路面抗滑指标

在分析摆值(B PN)和横向力系数(SFC)两项抗滑指标检测基本原理的基础上,以广东省某高速公路沥青混凝土路面交工验收阶段检测数据为例,结合现行规范要求进行分析,对两项指标在实际应用中存在的问题进行了初步探讨。     

排水基层多孔混凝土的物理力学性质

多孔混凝土作为路面的基层,应具有良好的物理性质和力学性质,前者主要指其排水、收缩及抗冲刷等性能,后者主要指其强度和应力-应变特性.通过试验与分析,给出多孔混凝土有效空隙率和全空隙率,及渗透系数与空隙率的关系;得出多孔混凝土强度随龄期的发展规律,弯拉强度、劈裂强度与抗压强度的相关关系,抗压强度与空隙率的关系以及两种形式下的双对数疲劳方程;提出多孔混凝土弯拉弹性模量与弯拉强度,以及抗压弹性模量与轴心抗压强度的关系;得出多孔混凝土的温缩系数和干缩系数.     

预测水泥混凝土路面早期强度的成熟度方法

水泥混凝土路面的早期强度是检测混凝土质量和确定开放交通时间的重要依据.成熟度方法是一种新型的快速检测方法.讨论了成熟度的多种计算方法,分析了成熟度和强度曲线的三种回归形式,提出了各自的适用范围.基于我国目前的试验水平和国外的经验,详细说明了成熟度和强度关系的建立方法和工程应用方法.     

广珠西线二期高速公路改善桥梁耐久性措施的研究应用

广珠西线二期高速公路全长45．468km,其中72％是桥梁,桥梁工程的耐久性直接影响到项目的结构安全和使用寿命。如何采取有效措施,改善桥梁耐久性成为本项目的关键问题。简要介绍了本项目改善桥梁耐久性的措施,供桥梁界的同仁参考。     

区域气象雷达在高速公路建设超短期自助天气预报中的应用

基于高速公路建设对天气预报较其他行业的差异化需求和在实际施工中遇到的诸多问题,初步探讨了利用已开放的区域气象雷达站的雷达动态图进行超短期自助预报的问题,并提出了进一步应用的建议。     

近30年影响天津的台风风暴潮分析

文章统计了近30年台风导致的天津沿海增水超过警戒潮位的风暴潮过程。认为导致天津增水的台风路径主要为渤海消失型和黄海型。同时分析了天津沿海发生台风风暴潮过程时风速风向变化。     

桥梁立柱外观质量施工控制

随着公路建设的发展 ,对桥梁的外观质量特别是立柱外观提出了更高的要求。结合广珠西线高速公路的建设实践 ,分析了影响立柱外观的因素 ,探讨如何在施工中对立柱的外观质量进行有效控制     

高速公路路基、桥梁与隧道衔接过渡方案探讨

针对高速公路建设项目中路基、桥梁和隧道因断面宽度不同而导致衔接处出现突变的问题,分析各种断面的结构组成及衔接处较易产生交通安全事故的原因。通过对现有规范、标准及有关研究的调研,分析了当前设计中存在的问题。在此基础上,提出了过渡段长度合理取值,探讨了不同工况下的合理过渡方式及隧道洞口标线及立面标记的标准化设计,期望能为后续相关规范的修订及该路段设计提供借鉴,提升隧道洞口过渡段的行车安全性。     

天津沿海海洋环境立体监测系统建设初探

文章探讨了在天津沿海建立海洋环境立体监测系统的意义、方法,重点介绍了天津海洋环境立体监测系统建设框架,包括岸基监测系统、浮标监测系统、船基监测系统、海底监测系统及卫星航空遥感监测系统。研究了数据通信及应用系统的组成和功能。海洋立体监测系统的建成将为天津沿海的海洋经济发展保驾护航。