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路段平均行程时间估计方法 总被引:6,自引:0,他引:6
为了有效利用线圈检测数据,精确估计路段平均行程时间,提出了一种路段平均行程时间估计方法。将路段平均行程时间分为平均行驶时间、平均排队时间和平均通过路口时间三部分。考虑线圈埋设的特点,通过估计平均行驶速度得到平均行驶时间。用分段时齐Poisson过程描述车辆驶入路段过程和驶离过程,用Markov排队模型描述车辆排队过程,用生灭过程描述排队车辆数,得到车辆排队模型,计算了路段有、无初始排队的平均排队时间。基于选取与路口相关的饱和流率和平均车长,计算了平均通过路口时间。计算结果表明:平均行程时间估计值与实测值的误差小于12%,说明路段平均行程时间估计方法可行。 相似文献
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与传统的车用燃料(汽油和柴油)相比,液化石油气(LPG)具有优良的理化特性,是公认的清洁燃料,LPG汽车在企业的应用是目前所有替代能源汽车中最为广泛的。从最初主要考虑替代能源的第一代技术,到目前呆与最先进的燃油喷射相媲美的,可与OEM配套,适应OBD,具有独立控制策略和燃料成分自适应功能的第四代技术,LPG汽车的相关技术伴随着传统汽车技术的发展、排放标准的日益严格而得到了快速的发展。本文在综合分析了不同阶段的LPG供给系统技术水平,尤其是LPG电控喷射的关键技术,研究了各种系统的优缺点及影响汽车排放特性、动力性和经济性的关键因素,重点介绍了电控喷射系统的相关情况。 相似文献
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针对目前智能交通评价系统存在的问题,从系统目标的角度建立了智能交通评价指标体系,改进了以往有效区分决策单元DEA方法计算量大、过程复杂的不足,提出了重构DEA模型,对有效决策单元进行再评价,在方法更加简单易行的情况下实现了被评价单元的全排序。并且在此基础上建立了评价指标与评价方法之间的对应关系,并列举实例进行评价、分析,对评价目标的优化改进提出了建议。 相似文献
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GIS在ITS中的应用分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在介绍GIS、GIS-T的概念、GIS在ITS的作用、GIS系统结构发展的基础上确定采用B/S结构设计GIS,并设计了GIS的功能:数据采集、数据管理、空间分析和系统维护与刷新;设计了GIS-T的应用界面,这样的设计是合理和可行的,并已经用于兰州市ITS的建设中。文中最后列举了GIS-T急需解决的问题。 相似文献
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本文论述了质子交换膜燃料电池作为潜艇动力的先进性,介绍了常规潜艇的发展现状及趋势,综述了国外PEMFC潜艇动力应用现状及潜在市场,探讨了我国发展PEMFC常规潜艇的前景。 相似文献
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