低强度混凝土裂缝的成因与防治

针对铁路工程中低龄期混凝土裂缝(如收缩裂缝、温度裂缝等)产生的原因,提出这类裂缝的预防措施和治理方法,对提高混凝土施工水平有借鉴意义。     

国产无砟轨道精密测量系统的研发与验证

详细介绍了高速铁路无砟轨道精密施工测量新技术的总体思路、目的和要求、数学模型和关键技术。通过在不同类型无砟轨道施工现场试验与国内外其他同类产品的偏差比较,验证其精度和稳定性。该技术在多个工程项目的轨道精调测量中得到实践应用,保证了测量精度,充分利用既有仪器设备,减少仪器设备再投入,为今后类似工程施工提供有效技术支持,其社会、技术、经济效益明显。     

Ta含量对Cr-Ta-N薄膜的微观结构、力学性能以及摩擦磨损性能的影响

采用射频磁控溅射制备了不同Ta含量的Cr-Ta-N薄膜,利用扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)、X射线衍射仪(XRD)、纳米压痕仪、摩擦磨损仪和三维形貌仪等设备对薄膜的成分、微观结构、力学和室温摩擦磨损性能进行表征.结果表明,Cr-Ta-N薄膜呈面心立方(fcc)结构,为Ta固溶在Cr N晶格中的置换固溶体.随着Ta含量的升高,Cr-Ta-N薄膜的硬度先逐渐升高后基本趋于稳定.当Ta质量百分含量增加到1.74%时,Cr-Ta-N复合膜的硬度最大,达到31.9GPa.在室温条件下,Cr-Ta-N薄膜的平均摩擦系数和磨损率随Ta含量的升高逐渐减小.当薄膜中Ta质量百分含量为3.37%,薄膜平均摩擦系数以及磨损率最小,其最小值分别为0.52、1.77×10~(-8)mm~3·N~(-1)·mm~(-1).