我国的远洋渔业和渔船

一、远洋渔业发展的背景 1.向远洋进军,拓展渔业生产领域是我国水产工作者多年的愿望,但由于诸多主客观原因,长期未能如愿,错过了发展的机会。党的十一届三中全会迎来改革开放的新时代。历史的经验教训使举国上下形成共识:只有坚持改革开放才能赶上世界发展的步伐。随着中国经济发展战略的重大调整,外向型经济受到重视,利用国际市场,参与国际分工与竞争,促进国民经济更快发展。我国远洋渔业起步的环境条件日趋成熟,加上我国海洋渔业所具备的基础条件和面临的困难,促使主管部门尽快下决心发展远洋渔业。     

我国渔船现状及发展趋势

渔船是船舶一个重要分支,由于它具有捕捞作业的特殊性,现已经自成发展体系。截至1986年底,我国有各种机动渔船22.19万艘,281.9万总吨,462万千瓦(628.31万马力);各种非机动渔船54万艘,87万载重吨。水产品产量823.5万吨(现已超过900万吨)。现有县级以上渔船修造厂67家,造船能力每年250艘,约8万吨;柴油机厂2家,年产千台,10万千瓦(14万马力)。3000吨以下的各种作业船只、冷藏运输船、渔业指挥船均可在水产船厂建造。我国水产业经过多年的建设,已初具规模。近几年,随着作业渔场的调整,渔船逐步向外海远洋发展,在世界性对鱼品需求的刺激下,中小型渔船有所发展,渔船可能在造船业“萧条”中首先从低谷中走出来参与国际造船竞争。     

我国渔船现状及发展

一、渔船现状 1.中国渔船隶属于中华人民共和国农业部.由农业部渔业局、渔船检验局负责管理.农业部是中国造船工程学会理事长单位.渔船作为船舶类型之一,参加全国造船学术交流活动,得到造船界的关心和支持.     

渔船船型问题

一、问题提出建国以来,我国渔船有很大发展。截至1984年止,我国共有各种渔船40余万艘,其中海洋机动渔船9.6万艘,176万总吨,307万千瓦;属国营渔业公司及集体的大型渔船2560艘,92万马力。在众多的渔船中除了传统钢质、木质渔船外,还有5,600艘钢丝网水泥渔船,最近又发展一小批玻璃钢渔船。