铁道货车无轴箱滚动轴承故障诊断中特征提取和分类方法的探讨

本文从滚动轴承故障诊断这一主题出发，讨论最大熵谱估计在滚动轴承状态特征提取中的应用和由统计模式识别来实现分类的方法。     

工频无芯感应炉双炉体同时使用的实践

本文概要介绍工频电炉单炉体的改造为双炉体的过程，其中从改进熔炼速度，改进５吨和３电炉等方面作了阐述，该技改项目取得了相应效益。     

铁通骨干智能网两种业务的特殊性

简要介绍了铁道骨干智能网的结构和特点，并对其中两种业务记账卡和手机异地寻址业务的特殊性进行了阐述。     

由踏面擦伤引起的轮轨间非稳态垂向动力效应

应用车辆－轨道耦合动力学原理，对由踏面擦伤引起的轮轨间非稳态垂向动力效应进行计算机模拟分析；并结合试验讨论了影响轮轨接触力的诸因素，建立了轮轨接触力与踏面擦伤形状之间的关系；对踏面擦伤的线检测仪器的开发提供了理论依据。     

车轮踏面擦伤在线自动检测方法的研究和试验

本文主要讨论了用“剪力法”检测轮轨载荷并由此判断踏面擦伤程度的方法和实际应用中的有关问题。     

车辆悬挂参数的不稳定性对货车低速脱轨的影响

本文研究了计算机模拟货车脱轨过程的计算模型，分析了货车低速脱轨性能，并着重讨论了货车悬挂参数的不稳定性对脱轨过程的影响。     

对检测车轮轮辋裂纹的计算机辅助系统的探讨

利用现代检测分析技术及时，准确地掌握车轮辋状态，在轮辋内部出现裂纹时能以直观的裂纹图像呈现给操作人员以供判断。文章试验就该检测系统的组成和主要技术手段作些探讨。     

广深线准高速客车的垂向抗冲击性能研究

轮轨间的冲击作用，主要由轨缝接头，踏面擦伤等一类离散不平顺引起。它是限制机车车辆轴载荷增大和列车速度提高的重要因素。本文利用车辆－－轨道整体耦合模型，分析计算了广深线两种准高速车型的垂向抗冲击性能。在止挡高度、簧下构件的强度及减振器的性能等设计和校核方面，具有一定的参考价值。     

手机受端入网技术实现

介绍了手机受端入网的原理和实现办法，铁通公司对此项业务的开展情况，及对一些问题的处理方法。     

铁路建设工程变更的实施与操作探讨

面对竞争激烈的工程建设市场,施工企业在施工招投标时普遍采用低价中标的策略,利润空间越来越小。若想在施工过程中取得利润的最大化,就要以工程变更为核心进行二次经营争取效益。然而工程建设中如确实需要变更,那么如何进行实施与操作是需要进行深入探讨研究的问题。通过对产生变更的原因分析与分类,阐述工程变更程序及报批内容、操作方法和途径,并对存在的风险和管理进行说明。